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AJNinoCarter a écrit :

Mpowers a écrit :slt

ta vanne egr est elle piloté electroniquement ou mecaniquement?

pour ma part,mon E60 a aussi ete reprog,et en forte accélération elle fumais enormément noir....

Mon egr etant piloter mecaniquement,j'ai donc condamné l'arrivé des gaz d'échappement avec une rondelle pleine,tout en laissant la durite de dépression (bleu et noir) branché.
satisfait du resultat car la voiture ne fume presque plus

Piloté mécaniquement.
C'est a dire une rondelle pleine ?
Et tu n'as pas de perte de puissance ?

luce46M57 a écrit :Le ressort vieilli, et le tarage n'est plus suffisant pour contrer la pression turbo....

C'est a dire, il faut changer l'injecteur ou des additifs du genre Bardahl peuvent faire l'affaire ?

quand je parle de mecaniquement,je veut dire piloté par la valve egr branché avec le tuyau de depression,aucune perte de puissance et aucun voyant au tableau de bord.

Mpowers a écrit :

AJNinoCarter a écrit :

Mpowers a écrit :slt

ta vanne egr est elle piloté electroniquement ou mecaniquement?

pour ma part,mon E60 a aussi ete reprog,et en forte accélération elle fumais enormément noir....

Mon egr etant piloter mecaniquement,j'ai donc condamné l'arrivé des gaz d'échappement avec une rondelle pleine,tout en laissant la durite de dépression (bleu et noir) branché.
satisfait du resultat car la voiture ne fume presque plus

Piloté mécaniquement.
C'est a dire une rondelle pleine ?
Et tu n'as pas de perte de puissance ?

luce46M57 a écrit :Le ressort vieilli, et le tarage n'est plus suffisant pour contrer la pression turbo....

C'est a dire, il faut changer l'injecteur ou des additifs du genre Bardahl peuvent faire l'affaire ?

quand je parle de mecaniquement,je veut dire piloté par la valve egr branché avec le tuyau de depression,aucune perte de puissance

Oui mais dans la logique, tu bloques la vanne EGR, mais le calculo lui est toujours programmé pour que le moteur fonctionne avec celle-ci vu que tu n'enleve pas la durite de la valve, donc logiquement soit tu vas consommer beaucoup, sois tu fumes, sois tu as des messages d'erreur non ?

BAPFRAMEBROADCAST|4311||320|50

Justement le faite de laisser brancher ton tuyaux de dépression, l'egr continuera de fermer et s'ouvrir, mais le faite de condamné l'arriver des gaz d'échappement ton moteur ne les aspirera plus et tu fumera beaucoup moins, essai tu verra...
moi personnellement pleinement satisfait, pas de perte de puissance au contraire, pas de message au tableau de bord et quasi plus de fumée

Mpowers a écrit :BAPFRAMEBROADCAST|4311||320|50

Justement le faite de laisser brancher ton tuyaux de dépression, l'egr continuera de fermer et s'ouvrir, mais le faite de condamné l'arriver des gaz d'échappement ton moteur ne les aspirera plus et tu fumera beaucoup moins, essai tu verra...
moi personnellement pleinement satisfait, pas de perte de puissance au contraire, pas de message au tableau de bord et quasi plus de fumée

c'est quoi comme plaque ?
tu l'as acheté ou ?

j'ai reussi a trouvé une rondelle qui allais pille poil a l'interieur entre l'egr et le tuyaux des gaz qui est tenu par le collier avec les demi coquille.

je me souvient sur mon E39 je l'avais fait avec une piece de 5 cts,mais la sur la E60 c'est plus grand

Essayé tu verras, c'est que du bonheur.....moteur plus souple, conso moindre....
Bref si ça te va pas tu peux revenir en arrière!
Et si tu veux enlever le voyant tu passe par la case reprog...

luce46M57 a écrit :Essayé tu verras, c'est que du bonheur.....moteur plus souple, conso moindre....
Bref si ça te va pas tu peux revenir en arrière!
Et si tu veux enlever le voyant tu passe par la case reprog...

Tu pourrais me dire ou je pourrais acheter le bouchon ?

Slt a tous moi problème quand elle tourne ralenti genre 20min ,j ai une odeur qui pique le nez et voila la fumée noire au démarrage sur quelque seconde comme si elle gardait la fumée.avez vous une idée
530d 2005

Mpowers a écrit :j'ai reussi a trouvé une rondelle qui allais pille poil a l'interieur entre l'egr et le tuyaux des gaz qui est tenu par le collier avec les demi coquille.

je me souvient sur mon E39 je l'avais fait avec une piece de 5 cts,mais la sur la E60 c'est plus grand

J'ai condamnée mon EGR cet après midi a la sortie de l’échangeur "échappement/refroidissement" au premier collier qui a les demi coquille sous le thermostat EGR , j'ai glissé 2 pièces de 50 cents d'euro , elle rentre pile et bouche impec , j'en ai mis 2 car c'est ce qu'il faut en épaisseur.
Opération relativement couteuse puisque du coup ca me revient à 1€ , la E60 coute donc plus que la E39 LOL
J'ai roulé avec et aucun voyant diag ou anomalie ne c'est mis en route .
Mon Egr est pourtant de type a pilotage électrique , donc nickel !

re

et ? nveau fumée noir,sa dit quoi ?

beaucoup mieux je suppose....c'est surtout ton moteur qui te remerciera plus lui evité un encrassage prématuré