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Oui j'ai vu cette astuce dans le tuto, merci de me le rappeler

et au remontage remonte pas sa a sec gros
huile ton joint de la pompe sinon tu peux le couper
j'ai eu le coup une fois

Ah oui tu as bien fait de me prévenir

j'avais pété un joint neuf aussi comme sa j'injecteur les boules
bmw immobilisé 48h le temps que bm le commande

Ah oui c'est toujours emmerdant !
Là je suis en vacances, j'en profite pour bricoler sur la voiture comme sa même si il y a un soucis je ne serait pas dans la mouise

Tes pas en rp je crois
sinon j'aurai aidé
j'ai quelque connerie tiens pour m54 au cas ou ( démarreur , boitier papillon , soufflet d'amission celui au papillon )

Non je suis en Bretagne, sa va te faire un petit bout

surtout a pied

Pourquoi ? Ton E36 ne roule plus ?

Sa y est courroies d'alternateur, de clim et leurs galets remplacés ainsi que la pompe à eau et le carlostat.
Avec sa un remplacement du liquide de refroidissement et une bonne purge.
Coté refroidissement moteur, je devrais être tranquille pour un bon moment... quoique j'ai vu que mon radiateur tire une sale tronche, il est complètement déformé du bas
Exactement comme celui de gauche




On verra sa plus tard, j'ai fait assez de frais pour le moment.
Demain elle part enfin chez le carrossier (il devait me la prendre mardi mais il est débordé de boulot )

c'est un classic les radia qui gondole en bas
le mien a pété au nivéau du bocal ( sur e36 le bocal est inclus au radia )
mais en bas il etais plat .

Oui ma remplacante 323i e36 touring
acheté avec un soucis moteur a 1000e
au final c'est un cata bouché mais arrivé chez moi le radia a laché .

Pour ton ldr tes tranquil 2 ans