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N'empêche que c'est bien crade, vaut mieux que ça soit dehors que dedans !

j'avais rien a foutre ce soir en rentrant du taf
je me suis mis a lever le train arrière et vidanger le pont ( bas puré sa lui a fait pas de mal ) .

lu ,

cette aprem vidange de la direction assistée ,
l'huile était dégueux ( couleur marron foncé ) comme si c'etais de l'huile moteur 0w40 .

Sa va 10 fois plus vite que ceux qui se font chier a le faire par aspiration et purge ,
la tu vidange a la DA ( ecrou de 22 ) et tu laisse pisser ,
tu purge en braquant pour bien vider tous .

J'ai rincé avec un bon demi litre .



J'ai fais ma vidange boite
elle etait plutot belle mais depuis la vidange meme avec de la atf carrouf j'ai pu la 1ere qui saute défois .

Faut que j'y passe aussi pour la DA, je verrais quand j'aurais accès à la fosse

Sa se fait tranquil meme au cric gros .

Par contre moi c'est une grosse vis de 22 facile a tomber
mais toi je crois c'est comme sur ma e46 et e39 M52
c'est une vis de 17 il me semble serti dans une durite ( un écrou qui coulisse et viens bloqué le tuyaux )
mais c'est tranquil ) .

tiens si sa peux t'aider

http://universbmw.xooit.fr/t532-newsbol ... ?start=570

on vois la durite débranché et la DA qui coule dans le récupèrateur

C'est aussi une question de temps, j'ai toujours pas changé les biellettes de direction depuis le temps car en ce moment c'est toujours la course.

Et merci pour les infos. Je sais plus trop mais il me semble avoir vu un écrou sur la crémaillère, je verrais bien.

lu ,

ce soir je me suis mangé 120 bornes pour chercher une foutue calandre lol
en plus une phase 1 beurk lol .

Par contre j'aimerai un avis et photoshop
sa irai a votre avis le pc av M3 noir mat avec AB jaune et rétro noir obus ou M3 ou le must acs mais c'est introuvable .

Qui peut me faire sa ?

Vois avec Psykomystic