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Pour les xénons c'est sur que le prix refroidit !!!

Je vais opter pour ça je pense : http://www.retrofitlab.com/bmw-3-e46-zk ... non-1.html

Mais pas avant l'hiver, j'ai mis des feuille d'alu autocollantes pour le moment est l'éclairage est meilleur

Titi44 a écrit :Pour les xénons c'est sur que le prix refroidit !!!

Je vais opter pour ça je pense : http://www.retrofitlab.com/bmw-3-e46-zk ... non-1.html

Mais pas avant l'hiver, j'ai mis des feuille d'alu autocollantes pour le moment est l'éclairage est meilleur

le problème c'est que sur les feux de coupé/cab ph2 le réfecteur est complètement différent de vos zk truc *64*

moi c'est juste le chrome qui est partie car mon récepteur est en métal...

du coup j'ai bien regarder le tuto de 2012 (emmanuel je crois? 46*

) et les commentaires qui précède, je pense que je vais mettre du papier d'allu comme toi..

romaster a écrit :Si je peux me permettre, sur Ebay.uk, tu es sûre à 200€ de trouver des sièges, même individuels, j'avais déjà fait des recherches, et y en a à ne plus compter

les sièges de cabriolet sont très différent des sièges de coupé..

le poids d'un sièges... alors 2 ... ça va me couté plus chère en FDP

mais merci pour l'info *98/

je vais jeter un oeil

J'avais pas pensé à ce détail !

Autant pour moi *13*

Titi44 a écrit :Pour les xénons c'est sur que le prix refroidit !!!

Je vais opter pour ça je pense : http://www.retrofitlab.com/bmw-3-e46-zk ... non-1.html

Mais pas avant l'hiver, j'ai mis des feuille d'alu autocollantes pour le moment est l'éclairage est meilleur

C'est pas donné! Pour avoir mi des bi-xenon parfois ca bug et le clapet pleins phares se bloque et puis du coup pour les appels de phares c'est pas top...

Du coup je met un kit hid xenon et des lentilles achetées séparément ca coute 60€

C'est cher mais tu sais pourquoi aussi ^^ la qualité se paie, et pour avoir déjà commandé du matos chez eux, aucun soucis !

je suppose que tu avais acheté des phares bi-xénons adaptables pour avoir des soucis ?

j'ai tout remonter cette après midi!

je voulais attendre cette nuit pour faire un bon réglage... mais... là en ce moment c'est pluie et gros orages *13*

bon finalement je me suis motiver la nouille après la pluie pour aller faire quelques photos s/m*

en premier:

passage finalement au papier d'alu (peut que la peinture cloque..)

en réalité le papier fait "plus lisse" que sur la photo **//6

heureusement que j'ai reçu de l'aide durant la réfection */1

puis enfin le résultat :mrgreen:

la voiture est a environ 2m du volet 46*

une chose de curieuse **//6

on vois très nettement sur la photo la différence entre le G et le D (j'ai fait la réfection de G) par contre en "vraie" on ne vois casi pas de différence! :?:

par contre là je n'ai fait aucun réglage... pensez vous qu’actuellement ils sont bien réglés? 46*

Est-ce que le papier d'alu ne dévie pas le faisceau lumineux par hasard?

En tout cas beau boulot *98/

Titi44 a écrit :C'est cher mais tu sais pourquoi aussi ^^ la qualité se paie, et pour avoir déjà commandé du matos chez eux, aucun soucis !

je suppose que tu avais acheté des phares bi-xénons adaptables pour avoir des soucis ?

Adaptables? bah il n'y a pas de bi-xénon pour chaque auto il me semble. Tous sont des adaptables. En fait le seul probleme c'était quand je m'amusais a faire trop d'appels de phares. Le clapet ne revenait pas totalement du coup j'étais entre le plein phare et le croisement ^^

ne chose de curieuse on vois très nettement sur la photo la différence entre le G et le D (j'ai fait la réfection de G) par contre en "vraie" on ne vois casi pas de différence!

par contre là je n'ai fait aucun réglage... penser vous qu’actuellement ils sont bien réglés?

Je pense que ton phare G est justement ok alors que le D éclaire bien moins. Quand tu regardes les faisceaux xénons en plein phare ca te fait en quelque sorte un polygone à 6 côtés. Donc quand tu es en croisement tu n'as que la moitié donc 3 côtés que tu peux voir sur le phare G.
Enfin ce n'est que mon avis s/m*