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Pour ma part je n'ai aucune sonde sur l'échappement!
Ce qui est vraiment étrange c'est que le moteur régis uniquement quand la géométrie variable a bas régime est en route, si je la débranche (pneumatiquement) le moteur tourne parfaitement.
La je comprend plus du tout.

Le turbo ne s'enclenche qu'a environ 1750tr/mn. Tu peut essayer d'intervertir l'electrovanne pneumatique de l'EGR et de celle du Turbo.

Donc le turbo ne doit pas charger a bas régime?

Non, enfin tout depant ce que tu appel "bas regime" lol

au ralentit!!
En faite des que je démarre le moteur, au bout de 3 seconde environ j'entends le turbo qui s'enclenche et qui comprime dans l'admission le tout en restant au ralentit

Intervertie tes 2 electrovannes et regarde si ça le fait toujours.

Je les avait déja échanger et l'autre c'est comme si je n'avais plus de géométrie variable, en faite avec celle qui est en place des que le moteur tourne la tige descend directement
Je pense que je vais en acheter une autre électrovanne, une neuve comme ça je serai tranquil

Neuve ça risque de te couter un blinde. Regarde dans les casses près de chez toi.

j'en est trouvez une sur mister-auto a 60€

Tu nous dira