316Ti compact Pack ///M

[nakamiki]

La ds2500 est très bien pour le quotidien, la rc6 est plus piste et est juste pour le quotidien.
Evite les merdes tuning genre ebc, c'est limite dangereux...prend du ferodo a 40 boules sur oscaro ça mord aussi bien.

Les durits et le liquide ça donne un poil plus mais c'est pas la révolution non plus.

En boudin je recommande le eagle f1 asymétrique, le contisport contact. Le bridge c?est réputé mais je suis pas convaincu.

Evidement que les sb powerflex apportent, la voiture répond tellement mieux, vite, sans flou ! Je m'en passerait plus.


Par contre le kn sur ce moulin...moué c'est peu pisser dans la boite a air ! Sur la 318ti ca apportait rien. Sur la 325 un poil de bruit, je vais y adjoindre une admi forcée là ça va payer

[Gllom]

Elle est superbe <3 c'est mon prochain achat, j'adore les Ti est la tienne est parfaitement parfaite !

[matthias45]

Merci a toi...

J'ai rouler qu'en semi slick jusqu'à présent alors a voir, les Yokohama sont en première monte sur les 997 carrera4s....
J'aimerai aussi monter le kit antiroulis eilbach alors a voir...suivit de nouveau amortisseur ressors, mais pour le moment mes b4 fonctionne bien.

Donc ds2500 et brembo Max, sa devrai bien mieu freiner.

Et le kn je sais que sa n'apportera rien mais j'avais envie et voila, alors j'ai craqué sur un coup de tête.

[nakamiki]

Oublie pas que les barres des compact sont nettement majorées...la barre AV est meme 0,5 mm plus grosse que la m3.

Donc combiné amortos pour moi, et je laisse les barres oem.
Si t'as pas le budget je te conseillerai plutot les coupelles av reglables pour limiter le ss virage.

[matthias45]

Donc pour toi triangle et biellette neuf, sb powerflex, coupelle réglable?
Je ne suis pas pour un montage de combiné filtée, mais plus pour un couple amorto' ressort court. Après à voir beaucoup monte les b8, j'aurai bien aimé essayer les kw voir le kit weitec qui est identique au kw.
Au niveau des sb tu change les quels exactement?

Sa donnerai sa en gros:
Kit amortisseur sport+coupelle réglable pour le carrossage
Triangle neuf et sb powerflex.
Barre antirap'
Pneus Yokohama advan av 225/45/17 arr 245/40/17
Disque brembo Max
Plaquette ds2500

Et je pense avoir bon, histoire d'aller tâter un peut de circuit et pousser des caisse dans le sinueux....

[nakamiki]

J'ai des B8 en commande, attend un peu et je te donnerai mon retour.

Pour moi ca fait le taf, et les autres marques...moi faire testeur pour 1000€ ...tres peu pour moi, je prefere la valeur sure.
Si tu mets les b8 economise les coupelles reglables peut etre.

En sb y'en a que 4 :
2 support de triangle
2 support de barre stab

Moi pour la 316 je mettrai pas l'ar plus large,je le mets deja pas avec la 325 ti...tu vas te trainer la teub' ! Achete toi un jeu de jante en semislick pour assurer le coup.ca coute le prix des coupelles a la grosse et ca apportera plus.

[matthias45]

Sa roule, j'attend ton retour alors, tu n´est pas pour le montage des coupelle réglable? Je suis déjà monté comme sa en pneumatique, monte d'origine quoi mais avec des merdouille chinoise en guise de chaussette, monter un jeu de jantes pour aller roule au pire 4 fois par an sur piste me paraît idio, au pris d'un jeu de jante et des semi slick je préfère monter deux siege baquet bride.
Sa marche pour les sb, merci a toi.

[nakamiki]

Pour le prix et les 4 fois l'annee...je prefere mes semi slick ( federal...tres suffisant 80€ piece) aux coupelles.

150€ déjantes et 350€ de boudins montés.

[matthias45]

Les réglage de carrossage aporte aussi beaucoup dans les apuis en courbe, mon ex civic avait un gros Setup châssis de pistarde....alors a voir puisque quel aura un usage routier quand même.
Je roulais des Yokohama neova ad08. J'aime pas les fédéral.

D'ailleur tu as les ref de sb? Si non je me débrouillerai, je te remercie de tes précision.

[matthias45]

Bon je vien de commender deux Yokohama advan sport, pour l'avant car je vien de crever, j'avais prévu de changer les 4 le mois prochain, mais tampis, je ferai les deux arrière le mois prochain. Y'aura plus qu'à tester tout sa.