FORUM BMW.fr

iliessou a écrit :ok pas de souci

Pour les feux a led il y a le choix et j'avou je m'y perd un peu.....de toute facon je pense qu'il viennent tous de taiwan

Tu l'as condamnēe comment ta vanne?

tiens regarde ici

nettoyage-de-la-vanne-egr-t37660-70.html#p349187

Loonyzou a écrit :

iliessou a écrit :De belles modif
Pour les feux a les tu sais ou tu vas les prendre?

Pour la vanne egr si tu veux on le fais ensemble pas de souci

Pour les feux, j'avais trouve un site pas mal mais je ne sais plus sur quelle machine j'ai mis le lien en favori, jte dis ca des que je le retrouve.

Je suis actuellement sur le forum 6enligne, je lis les topics sur les clapets et ca me fait un peu flipper. J'ai pas encore tout lu mais j'ai l'impression que je suis peut etre cncerne malgre ce qui est marque dans le tableau de twistered.

Pour la vanne, ca sera ptet fait samedi avec mon mecano.

Demain je te répond pour ton optique, la je peux te répondre pour la bva. Certaine sont équipées de la pipe avec clapet. Je dois creuser pour trouver les séries impactees...

Bon courage

Twistered a écrit :Demain je te répond pour ton optique, la je peux te répondre pour la bva. Certaine sont équipées de la pipe avec clapet. Je dois creuser pour trouver les séries impactees...

Bon courage

Pour l'optique, c'est bon , j'ai réussi à changer l'igniteur, j'ai trouvé un tuto pour le démontage complet. D'ailleurs, la pièce que tu appelles ballast s'appelle en fait dispositif d'allumage.

Pour les clapets, j'ai jeté un oeil ce matin et je pense bien que j'en ai parce que en penchant ma tête dans le moteur, je vois bien la tringles et les supports des clapets. D'après l'autre forum, je dois avoir des calpets de 22mm vu que les vis sont dans l'alignement de cette fameuse tringle.

Après avoir lu un autre topic sur le sujet, je pense réellement avoir ces clapets.

Je viens de passer commande des bouchons. Ca sera plus simple et plus propre que de mettre une vis.

J'espere pouvoir le faire en même temps que la condamnation de l'EGR.

Il faut que je m'en occupe également de ces satanés clapets !!!!
Par contre il faut aussi que tu remplaces tout les joints de la pipe d'admission à cette occasion.

Je te conseillerais également de vérifier et remplacer si besoin tes bougies de préchauffage par la même occasion.

GOTGOT84 a écrit :Il faut que je m'en occupe également de ces satanés clapets !!!!
Par contre il faut aussi que tu remplaces tout les joints de la pipe d'admission à cette occasion.

Je te conseillerais également de vérifier et remplacer si besoin tes bougies de préchauffage par la même occasion.

Oui, je viens de voir effectivement qu'il faudrait changer les joints. Merci pour le rappel.

Les bougies de préchauffage étaient prévues, je les ai déjà.

J'ai regardé le tuto pour le remplacement des bougies sur le forum et il s'agit d'un moteur M52/54 et moi c'est un M57, quelqu'un aurait des photos sur un M57?

Merci

Slt,

les bougies sont juste en dessous des conduits d'admission inférieur (où il y a les chiffons blanc) :

ma-330d-pack-m2-index-p-1-t37781-100.html#p401317

iliessou a écrit :Slt,

les bougies sont juste en dessous des conduits d'admission inférieur (où il y a les chiffons blanc) :

ma-330d-pack-m2-index-p-1-t37781-100.html#p401317

Ok merci

Donc pour changer les bougies, on est obligé de démonter le couvercle d'admission et on voit donc ces pu.... de clapets?

Iliessou, tu as choisi quelle méthode pour condamner ton EGR?