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ver le radiateur

etat general au premier demontage

Ca ma tout l air d etre ta durit qui est poreuse dc change la

la durite qui va au radiateur sinon tu a vu le reste est propre non ?

celle la ?

oui c'est celle qui part vers l'interccoler!!!!
En meme temps vaudrait mieux que ca soit propre du coté admission car c'est pas le coté qui est exposé au sale mais c'est celui qui est coté echappement qui a tendance à s'encrasser.

j ai remarquez par conntre que mon ailette bouge un peut quand je la tir ver moi

et je me demande si cela peut venir de la j ai vu aussi que mon turbo est de 98 comme la voiture
et que c est un modele qui vient d allemagne 8 cv 136 et que le turbo est un garret
ou allor que le sifflement vient d autre par mais je voi plus d ou ?

Je pense que tu pars dans trop de direction et qu'i faut faire les choses par etape est ce que tu as essuyé ta durit et tu as roulé depuis ?
Est ce que de l'huile est reapparu?
Si oui alors durit poreuse et donc change là et si ca persiste on avisera mais tant que rien n'est fait on peut pas en dire en plus!!!

je suis allez chez bm cette aprem il l on commande mais je l aurai pas avant vendredi
je parle de celle turbo air/air que l on voi sur la photo

L'as tu démontée pour voir d'où venait la fuite?
As tu trouvé une fissure?