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Content que tu sois satisfait de ton e39, le M62B44 est top en effet, je trouve que le tiens consomme un peu, moi je l'ai ramené d'Allemagne avec une conso moyenne de 9.0L en roulant à 120 en Belgique, 130 en France et en Allemange quelques bourres à 250 sinon 130. Moyenne établie sur 1000km.

Les essuies glace automatiques fonctionnent comment, tu as une position sur ton commodo?

avec mrmeth pour le reste.

Manque plus que des photos maintenant.

Allez, voilà quelques photos que j'ai fais cet après midi, en sachant que pour le moment elle est lavée et décontaminée mais pas rénovée !









Vendredi j'attaque dans le vif du sujet avec ma lustreuse et les produits qui vont bien

Les essuies glaces auto, bah y'a position sur le commodo et le capteur de pluie sur le pare brise, rien de sorcier

Sinon, j'ai réussi à trouver la version 2011 du GPS, euh on dira pas ici comment j'ai fais, mais tip top ça marche

Fred76000 a écrit :Sinon, j'ai réussi à trouver la version 2011 du GPS, euh on dira pas ici comment j'ai fais, mais tip top ça marche

Salut FRED76000,

tu pourras me dire comment tu as fait car je n'y arrive pas!
tu as le modèle CD ou DVD
mon GPS est un CD
envoi moi en MP,
Please car ma version est de 2002

A+

ok, je vois que fred tu me reponds pas , pas de soucis...

Fred76000 a écrit :Sinon, j'ai réussi à trouver la version 2011 du GPS, euh on dira pas ici comment j'ai fais, mais tip top ça marche

Ah oui tiens c'est intéressant ça tu peux m'envoyer un MP pour me donner ta solution STP?

Merci pour les tofs, elle est très propre.

Bawanka a écrit :Merci pour les tofs, elle est très propre.

Ca, je peux le confirmer.

Bonjour à tous,

mrmeth a écrit :ok, je vois que fred tu me reponds pas , pas de soucis...

Si j'ai voulu te répondre hier soir, puis je suis reparti sur les photos, puis j'ai oublié parce que ça a changé de page

Je vais essayer ta combine dès ce matin, j'ai rdv à 9h chez le carrossier pour faire enlever quelques petites bosses, ils font ça par debosselage sans peinture (pour ceux qui ne connaissent pas ou peu : http://www.youtube.com/watch?v=Y2Gy5Do7aNM)

Epicure avait repéré des petites bosses en allant la voir samedi, du coup j'ai déjà pris le RDV avant même d'avoir l'auto

Après je vais faire ma rénovation pour enlever les hologrammes et les micros rayures, pour les connaisseurs, j'utilise une lutreuse orbitale double action avec des Pad Lake Country, des produits Menzerna, Méguiar's et Autoglym (UC, Swirl et cire)

Cette image illustre bien le résultat avant/après



On ne le voit pas sur mes photos, mais cette voiture est remplie de micro rayure et la peinture est pas mal oxydée

Quand j'aurais fini, je vais faire un topic de présentation du bolide avec beucoup de photos, promis

Fred, je suis totalement hors sujet, mais comme tu as l'air de sacrément t'y connaître en matière de rénovation, peut être pourras tu m'aider.
Un c** s'est amusé à coller un scoth de travaux sur ma carrosserie(heureusement pas beaucoup). Je l'ai enlevé le plus élicatement possible, mais de la colle est restée sur la carrosserie. J'ai essayé avec une éponge et mon produit de lavage tout ce qu'il y a de plus classique, mais il en reste. Connais t une technique? Peut être une utilisée pour enlever de la résine tombée d'un arbre?
En tout cas bel achat! ça fait plaisir de voir qu'à notre époque il existe encore des amoureux de belles mécaniques.

Pour le ruban adhésif, tu peux essayer directement au dissolvant, ça doit fonctionner et pas de soucis, tu n'attaqueras pas le peinture ou son vernis, c'est bien plus résistant que çà

Pour la sève d'arbre, après une lavage rapide, tu peux passer le Quick Clay Méguiar's, ça va tout faire partir sans problème : (25€)



C'est une sorte de pate d'argile, ça se travaille comme de la pate à modeler. Le kit comprends cette fameuse pate et un lubrifiant et il faut frotter toute la carrosserie (sans appuyer) en lubrifiant régulièrement. On appel ça de la décontaminsation, ça enlève aussi les éventuels brouillards de peinture, le goudron ect.... c'est la base de tout travaux de rénovation avant d'attaquer les micro rayures et hologrammes à la lustreuse.

Quand je parle de lustreuse, ce n'est pas la daube à 29 € avec les bonnets en laine de mouton de chez Norauto , une "vrai" coute 200 €, ça ressemble à ça :



Sur mon auto, j'ai fais ce procédé, puis j'ai enlevé le maximum de micro rayures à la lustreuse mais une fois de +, habitué aux autos Françaises, le vernis BMW est super dur à travailler, mince alors même le vernis allemand est "haut de gamme"

Ce matin j'attaque la cire, les finitions et j'espère dans la journée ouvrir un topic de présentation de mon bolide avec de belles photos

FRED