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PlumeVendest a écrit : 16 janv. 2025 18:46 Merci beaucoup pour vos messages, c'est très motivant !
La suite très bientôt .. mais ce ne sera pas la fin .. ;)

On espère bien

Démontage nouveau moteur :


Et surtout test de la nouvelle culasse pour avancer sur mon problème de valvetronic :

Et voilà, un petit peu plus d’heure à regarder tes vidéos, encore une fois très interessant avec un début de piste dans la deuxième…

Bon weekend à toi .

Encore merci pour vos messages ! ;)

Interlude, j'ai fais les soldes... et comparaison des versions de culasse N52 :

Salut mR Plume

J’ai bien aimé cette vidéo en forme de jeu « Chercher l’erreur »

Je pense également comme toi sur le fait que ton moteur ait les pistons décrassés par un passage à l’éthanol du moins ça y ressemble fortement .

Courage pour la suite et vivement le prochain épisode

Enfin... le titre et la miniature traduisent bien les sentiments ressentis sur ce mois écoulé.. une chose est sûr, le valvetronic du N52 n'a plus bcp de secrets pour moi... :

Le colombo du N52, quelle perspicacité !! En mécanique ça paye toujours, bravo à toi

Encore une vidéo très intéressante et content que tu es enfin trouvé ce qui mettait la merdouiile! Pour la solution, je pense que le sinto ne tiendra pas dans le temps, je pencherai plutôt sur une résine très dur à double composants que l’on peu trouver dans l’univers aéronautique ou bien une soudure alu à froid avec très peu de matière…

Quoiqu’il en soit merci à toi pour le partage de tes aventures mécaniques très appréciées par les fana de mécanique comme moi . Chapeau MR Plume

ps: je suis déjà abonné à ta chaîne depuis un bout de temps

Merci à vous deux ! Ouais gros soulagement, le poids de tout ce projet qui n'avait pas de belle conclusion me travaillait.
Je vais pouvoir en profiter et passer à l'intérieur et l'esthétique.. mais plus tard !

J'ai demandé à mon usineur si il pensait pouvoir faire quelque chose, j'attends son retour, sinon je pense mettre une peinture haute résistance, pour éviter que des morceaux de résine ou autre se détachent et aillent m'abimer un élément du moteur.
De toute façon une fois calibrée, je suis tranquille un moment, même si la peinture se désagrège. Et si il faut refaire dans 1 ou 2 ans... ce sera au pire l'affaire d'une demi-journée.

Bonne nouvelle !! Content que tu es enfin trouvé la cause de ce soucis de calibrage, j’en reviens pas qu’un centième de millimètres puisse causer cette panne

Merci à toi pour ce reportage et bonne continuation pour la suite