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merci pour tes conseils, je viens de le commander.
Reste à monter, et nettoyer mon collecteur si j'arrive à le demonter.
BMW facture 1h pour la dépose et repose, donc ca doit pouvoir se faire sans trop de difficulté

ok pas de soucis , tu me tiendra au jus, mais perso 1h pour depose-repose ça me semble juste , déjà rien que le temps de démonter le bas de la baie de pare brise

Pas de souci je te tiens au jus.
J'ai rien à démonter sous la baie de pare brise comme tu le précises, comme il s'agit d'une serie 5 j'ai peut être plus de place.
Tout est accessible, le plus compliqué est d'enlever les cables autour de l'alternateur et ceux sous le coude du collecteur..

Me voilà de retour et démontage fait ce jour.

Photo après nettoyage

Et oui, il fallait vraiment le faire!!!!!!

Volets d'admission au démontage

Après passage à l'essence,nettoyant freins et karscher.

Le résultat est plutôt pas mal, je fais le remontage demain pour avoir le verdict. J'en ai profité pour changer le boitier de préchauffage histoire d'être tranquille.

Merci à toi ludo132 pour tes réponses qui m'ont permises de tenter l'expérience, et surtout d'éviter la facture astronomique de BMW.

Je reviens demain pour donner mon ressenti, sur l'agrément de conduite.

Effectivement le niveau d'encrassement est impressionnant !
Tu as changé les joints ?
Sinon pour l'intérieur du moteur il y a le carbon cleaning, mais les avis sont un peu mitigés.

J'ai fait démonter et remonter par un garage AD spécialiste diéséliste que je connais très bien.
Il m'a dit que le changement des joints n'était pas nécessaire donc non, remis les origines bien nettoyés.

Je me suis occupé juste de nettoyage.
Je pense faire un nettoyage à l'hydrogène par la suite.

Ok il y en avait bien besoin aussi , tu aurais du changer les joints, mais tu as déjà fait le boitier de pré-chauffage , c est bien.
Et tes bougies tu les as contrôlées? Pas trop galère?