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Non pas cher mais j'ai cherché longtemps avant de le trouver celui là.
Sinon reprog prévu pour demain

Voilà le résultat:
293cv
689nm


Pas mal pour une mémère de 200 000 kms

Avoir des chevaux et un couple de malade si mécaniquement ça ne suit pas dans la durée ça sert à rien ..... du moins pas longtemps
La mienne achetée à 56000km et reprog à 65000km , 15cv de moins que toi (278cv)et le même couple au départ, j'ai fais revoir se dernier moins de 1500km après , l'embrayage patinait comme un fou en 5 et 6eme . Il a rendu l'âme à quasi 100000km .

Va au fond de ta pensée.
Tu veux que je fasse quoi ? Mettre une boite de 535d ?

Arhg ! j'ai modifié mon post du dessus après ta réponse.

Je pense qu'un embrayage renforcé sera un minimum.
A voir si la boîte du 530d et du 535d est différente, ça je ne sais pas

Je suis en boite auto.

Je pense alors que c'est pas la même boîte auto . Je cherche et reviens une fois l'info trouvée

C'est les mêmes boite auto pour 530d et 535d (ZF 6HP26)
530d --> http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp ... 530d&mg=24
535d --> http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp ... 535d&mg=24

Lagachette a écrit :C'est les mêmes boite auto pour 530d et 535d (ZF 6HP26)
530d --> http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp ... 530d&mg=24
535d --> http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp ... 535d&mg=24

Selon l'année de fabrication, les 530/535D ont les même boites, c'est soit une 6HP26 ou 6HP28.
Sachant qu'une 6HP26 est donnée a 600nm et une 6HP28 a 650nm, tu es au dessus de la limite de ta boite.
Vu sur les forums anglo-saxons, ce qu'ils mettent comme prépa en restant stock au niveau boite, il y a de la marge.
Après j avoue que pour ma part je suis rester stock, vu le prix pour la réfection d'une boite.