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Ou est placé le démarreur? Est-il bien accessible ?
Merci Rom en tout cas pour ton aide

Salut,

Au hasard, suite à un changement de turbo, le véhicule ne redémarre plus et mets une palanquée d'erreurs sur tout un tas de composants qui apparemment fonctionnaient bien avant le démontage (en tout cas, d'après ce que tu expliques).
Il y a certainement un endroit où le faisceau a été abimé et le bus CAN en est affecté, c'est pas possible toutes les erreurs que tu as.
Après l'erreur de capteur de pression de la rampe, ça peut venir aussi à force d'insister pour la démarrer, la rampe n'arrivant jamais en pression, le capteur sort en erreur mais celui-ci n'est pas forcément HS.
En plus, l'erreur EWS tampering, qui ne devrait pas arriver avec une communication saine entre le DDE et l'EWS me fait définitivement penser qu'avant de regarder à quoi que ce soit d'autre, il faut vérifier le câblage de fond en comble. Le véhicule est resté dans un garange tout le long de la procédure, aucune chance qu'un rongeur soit venu bouffer du câble de la nuit ?

le démarreur est super difficile d'accès, lorsque tu es en dessous du véhicule, place-toi sous la boite à vitesse et regarde vers l'avant du véhicule, le démarreur se trouve au-dessus à gauche de la boite sur l'arrière du moteur.

mauro23 a écrit :Le véhicule est resté dans un garange tout le long de la procédure, aucune chance qu'un rongeur soit venu bouffer du câble de la nuit ?

C'est sûr que c'est une hypothèse à considérer, d'autant que ça s'est déjà vu =>> viewtopic.php?t=105401



Si c'est le cas, attention aux courts circuits qui peuvent détériorer certains modules électroniques du véhicule.

Effectivement, ça fait beaucoup trop d'erreurs pour un remplacement de turbo.....

Merci les gars en tout cas je me sens moins seul.
J'attend mon nouveau cable k+can j'en saurais plus.
Il y'a quelque chose dont je ne sais pas si j'ai parlé.
Il y'a quelque jour mon collègue à réussi à la démarrer en laissant quelques minutes la batterie débranché et en tapant un peu sur la pompe.
J'y croyais plus je suis arrivé en catastrophe mais il avait éteint la voiture et plus moyen de démarrer.
Au bout de plusieurs essais en faisant la même chose elle a démarrer j'ai même roulé avec pendant 10min...mais j'ai eu le souci EWS Après.
C'est pour ça que j'ai espoir je pense vraiment a un problème de pompe sous le siège conducteur faut voir le bruit qu'elle fait.
par contre pour le démarreur HS est ce que c'est possible qu'il lâche comme ça du jour au lendemain sans signes? Surtout après la manip 15min cosses en contact?

Wiss38 a écrit :par contre pour le démarreur HS est ce que c'est possible qu'il lâche comme ça du jour au lendemain sans signes?

Oui : comme pour tout, avant que ça tombe en panne, ça fonctionne.

Wiss38 a écrit :Surtout après la manip 15min cosses en contact?

Ce n'est certainement pas la manip avec les cosses qui va détériorer ton démarreur.

Ok
Merci les gars quand je repars tout ça je vous paye un coup à boire....sur Grenoble

[quote="professor"]J'ai eu le problème sur une E46 a l’époque j'ai du amener la voiture en concession.
Sur E90 je connais la procédure mais pas sur E46.[/quote

Salut, PEUX tu me dire c'est quoi la procédure sur la E90 car j'ai exactement le même problème sur 320d E90, après remplacement du turbo impossible de redémarrer !!!!

HELP HELP