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Kamaro a écrit :Lorsque je parle de "commande de boîte" je fais référence à la tringlerie entre le levier et la boîte. Le bruit que tu entends pourrait venir de là.

Si la tringlerie est OK, a bien y réfléchir, il se peut aussi qu'il y ait un problème interne à la boîte mais au niveau de la sélection des rapports (axe de commande des fourchettes et quincaillerie afférente) et non pas de leur synchronisation. Mécaniquement, il faudrait peu de chose de casser pour que ça coince sur chaque rapport. Bien sur ça ne change pas grand chose à l'attitude à adopter en pareille circonstance à savoir la dépose de la BV pour contrôle.

L'huile que tu utilises est OK, je ne pense pas qu'en changer résoudra quelque-chose... quant à l'embrayage, si il était en cause, il n'y aurait malgré tout pas de blocage à l'engagement des rapports à l'arrêt, moteur coupé (sauf embrayage totalement collé).

On tourne un peu en rond avec cette histoire mais apparemment tu as fais tout ce qu'il fallait...

La tringlerie en elle-même n'a pas été changée car aux dernières nouvelles (moins d'un an), elle était OK, sauf les pièces autour (citée plus haut) ont étaient changées du a ce problème de boite mais qui n'avait rien résolu.
En rentrant de vacances, je vais chercher un bon garage qui pourrait me la démonter et la diagnostiquée; sinon, en concession...

Tiens nous au courant en tout cas... je suis curieux de connaître le fin mot de cette histoire...

Bon courage

Bonjour a tous

Après m'être renseigné chez différent garage, je pense que je vais retourner chez mon mécano habituel pour le démontage de la boite ainsi qu'un diagnostique de celle-ci. C'était lui d'ailleurs qui m'avait informé d'un possible soucis de synchros mais sans la démontée.

Un autre garage pense la même chose (les synchros); car, si le problème est quasi identique en hiver, qu'en été, cela pourrait venir des engrenages....
(ce qui me fait ch*er, c'est qu'elle n'a même pas 150m Km, et elle a un soucis de boite!!)

Connaissez-vous la société et site: http://www.boiteatelier.eu/accueil/ basé en Pologne ??
Après les avoir contacté; en faisant:
démonter
remonter ma boite par un pro (dans ce cas, chez mon mécano)
envoi de la boite en Pologne
réparation de ma boite ou échange standard (je préfère réparer ma boite pour la garder) mais délais plus long
et remontage

Total: 1269 euros frais de port inclus, MO exclu. Kilométrage illimitée et garantie de la boite 36mois!
OU
1045 euros frais de port inclus, MO exclu; kilométrage illimitée, boite garantie 24mois.

En gros, si le professionnel commande lui-même la boite, il faut déduire la TVA, donc un peu moins cher; et il y aurait moyen d'avoir une petite remise sur la MO.

Vos avis ??

Merci beaucoup

Salut pour ton problème de boite c'est bien les bonhomme qui merde
Tu dit avoir deja changer les bonhomme mes tu juste changer les 3 qui son sur le coter
Les 3 sur le coter serve au rapelle du levier de vitesse de gauche a droite
Le il faut que tu change les 3 qui son sur le dessus de la boite
Ses 3 la serve a verouiller les vitesse donc si gripper tu arrive plus a passer la vitesse

Sur le schéma, il n'y a que les 3 bonhommes sur le coté: pièces 9 à 16
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=23_0229

ou alors, sur ce schéma, mais ça n'a pas l'air d'être ça....
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=23_0125

Il y son bien
Piece 25 26 27 et le 28

Sur ton premier lien les piece
Je suis mecano
Et vue tes symptômes un mecano qui te dit ses les syncro ba change vite de mecano une sycro hs sa se sen directe et ta pas les 6 sycro qui son hs en meme temps jamais entendu de ma vie mdr
J'en mais ma main a couper que ses se que je te dit

mic38 a écrit :Sur ton premier lien les piece
Je suis mecano
Et vue tes symptômes un mecano qui te dit ses les syncro ba change vite de mecano une sycro hs sa se sen directe et ta pas les 6 sycro qui son hs en meme temps jamais entendu de ma vie mdr
J'en mais ma main a couper que ses se que je te dit

Il y a 1 synchro par vitesse ?? Si c'est bien ça, j'en ai donc 5....c'est bon a savoir
Pour mon mécano, il m'a dit que cela pouvait venir d'un synchro sans en être sur; et moi qui pensait qu'il n'y avait qu'un seul synchro pour toute la boite....

Je vais prendre RDV pour le changement de ces bonhommes alors; on verra bien par la suite.

Je vous tiens informé

Oui tu a une syncro par vitesse
Quan une syncro et hs moteur pas en route tu peu paser les vitesse alor que toi non j'en suis sur
Change ces bonhomme et ton problème sera regler ;)

Jeudi prochain, changement des bonhommes de vitesses

En espérant que ce soit ça