FORUM BMW.fr

bon ba j'ai fouiner sur le forum et sur internet et j'ai trouver la réponse à mes questions en faite
j'attend la réponse du vendeur sur ebay (16€ les bouchons) pour pouvoir les commander et aprés op je retir les clapets je prend pas de risque inutile
si je peux je ferai un tuto lors de l'opération

Bon si c'est métallique c'est bon je les enlève et puis c'est tout des que j'ai un peut de temps j'enlève
La voiture est garantit donc normalement si sa casse un nouveau moteur enfin jespere

J'ai recupere ma voiture, clapet suprimé et je n'ai remarqué aucune difference

cool pour toi

salut, supression des clapets en cour,j'ai déjas tout démonté,nettoyé, plus qu'à remonter. Je n'ai remarqué aucun jeu sur les clapets mis à part sur l'axe qui me semble normal. Bref je roulerai beaucoup plus serin, je fini ça demain matin. C'est impressionnant la quantitée de crasse qu'il y a la dedans une vraie mine à charbon. ça va lui faire du bien. A et petite question j'en fai quoi de toute les conections de la commande des clapets? Merci

Salut
voila cela faisait un bout de temps que j'avais envie de poste au sujet des clapets qui cassent certains moteur et comme j'ai le M47N j'avais pris la décision de les remplacer par des bouchons en alu que j'ai commande sue ebay
Après démontage du collecteur d'admission voila la gueule des clapets :







La personne qui m'a vendu la voiture en 2009 m'avait dit que le moteur a été change à neuf mais sans preuve j’étais septique après vérification sur le collecteur de la date de sortie d'usine : 12/2007 je le suis moins
donc j'ai préféré nettoyer les clapets et les remettre les ayant eu sous la mains je sais que je ne risque pas la casse de sitôt et je continuerais à faire le nettoyage lors des vidanges de 30000km que j'effectue moi même
maintenant j'ai les bouchons en alu que j'avais acheté sur le net si ça intéresse quelqu'un je demande juste le remboursement du prix d'achat : 37E
par-contre je ne fait pas d’envoi mais je peux me déplacer sur l'ile de France au pire des cas
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0856357978

Tu aurais du les enlever quitte à les avoir démonté au moin aucun risque car en 30.000km il ont le temps de prendre du jeu :s.

Romain.Ls a écrit :Tu aurais du les enlever quitte à les avoir démonté au moin aucun risque car en 30.000km il ont le temps de prendre du jeu :s.

Pour ma part remontage fini + essai. Verdict R.A.S! a voir par la suite.

Romain.Ls a écrit :Tu aurais du les enlever quitte à les avoir démonté au moin aucun risque car en 30.000km il ont le temps de prendre du jeu :s.

Salut
si c’était du plastique comme la plus part des cas qui ont eu des problèmes je les aurais vire de suite mais il n'y a pas un bout de plastique les ailettes sont rivetés sur les tiges qui sont maintenue à leurs tour par des clips franchement du bon boulot
j'aimerais bien que les gars qui ont eu des problèmes de clapet en version révisé par bmw donc fabrique après 2004 me montre des photo si possible pour voir si c'est le même modelé parce-que franchement il faut y aller pour pour les perdre dans le moteur parole de mecano

les miens sont maintenus sur l'axe avec deus petite vis torx. Année 2002. je pensse que c'est ce qui est la cause des pannes.