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Beau touring ! super entretenu

et beau pare choc M2, j'hésite à les mettres :)

Bonjour,

Très beau Touring !
Et beau travail.

Je reviens sur tes Angel Eyes;
Dans un de tes précédents posts, tu disais : "Je me vois pas racheter un kit a cargym."
Puis-je savoir pourquoi ? Déçu de la qualité, des soucis au montage ?

J'aime beaucoup le rendu de tes Angel Eyes.
J'aimerai monter les mêmes sur mon E46 phase 1.

D'après le TUTO du choix des AE,
il nous faut des 4x 132mm.
Alors que je ne trouve que des 125mm :
http://www.cargym.com/bmw-e46-3series-4000k-white-ccfl-angel-eyes-projector-headlight-p-1502.html

Sinon, j'ai trouvé ceux-ci : http://www.vega-automoto.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=7294327
Ils ont des "jaunes", mais ne précisent pas la température du jaune

Tu me conseillerai quoi pour ma 330i Bleue ?

MattYeu a écrit :Bonjour,

Très beau Touring !
Et beau travail.

Je reviens sur tes Angel Eyes;
Dans un de tes précédents posts, tu disais : "Je me vois pas racheter un kit a cargym."
Puis-je savoir pourquoi ? Déçu de la qualité, des soucis au montage ?

J'aime beaucoup le rendu de tes Angel Eyes.
J'aimerai monter les mêmes sur mon E46 phase 1.

D'après le TUTO du choix des AE,
il nous faut des 4x 132mm.
Alors que je ne trouve que des 125mm :
http://www.cargym.com/bmw-e46-3series-4000k-white-ccfl-angel-eyes-projector-headlight-p-1502.html

Sinon, j'ai trouvé ceux-ci : http://www.vega-automoto.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=7294327
Ils ont des "jaunes", mais ne précisent pas la température du jaune

Tu me conseillerai quoi pour ma 330i Bleue ?

Salut :)

Désolé du temps de réponse... Merci pour ton commentaire.

Alors je ne renouvellerais pas chez cargym pour des raisons de délais (3 semaines d'approvisionnement) de coût (ça reste élevé par rapport au prix du marché), et car les CCFL reste bien fragile... soit le ballast grille, soit un anneau grille. Bref, c'est mon retour mais j'ai acheté 2 boites déjà et + 2 ballast.

Pour ma part, j'avais ces dimensions : 141mm & 131mm

La température n'est pas précisée mais je pense que c'est la même que ce que j'avais. Honnetement, niveau "style" j'étais très content du rendu. Ca faisait un très beau contraste avec le jaune et le blanc/bleu de l'ampoule xénon.

Honnetement, sur une 330i bleu je suis convaincu que le jaune + ampoule xénon envoi du steack. Et pour le coup je prendrais même une photo de ta voiture pour la mettre en fond d'écran ^^

J'ai trouvé que ça :



Bon courage :)

Twistered a écrit :

MattYeu a écrit :Bonjour,

Très beau Touring !
Et beau travail.

Je reviens sur tes Angel Eyes;
Dans un de tes précédents posts, tu disais : "Je me vois pas racheter un kit a cargym."
Puis-je savoir pourquoi ? Déçu de la qualité, des soucis au montage ?

J'aime beaucoup le rendu de tes Angel Eyes.
J'aimerai monter les mêmes sur mon E46 phase 1.

D'après le TUTO du choix des AE,
il nous faut des 4x 132mm.
Alors que je ne trouve que des 125mm :
http://www.cargym.com/bmw-e46-3series-4000k-white-ccfl-angel-eyes-projector-headlight-p-1502.html

Sinon, j'ai trouvé ceux-ci : http://www.vega-automoto.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=7294327
Ils ont des "jaunes", mais ne précisent pas la température du jaune

Tu me conseillerai quoi pour ma 330i Bleue ?

Salut :)

Désolé du temps de réponse... Merci pour ton commentaire.

Alors je ne renouvellerais pas chez cargym pour des raisons de délais (3 semaines d'approvisionnement) de coût (ça reste élevé par rapport au prix du marché), et car les CCFL reste bien fragile... soit le ballast grille, soit un anneau grille. Bref, c'est mon retour mais j'ai acheté 2 boites déjà et + 2 ballast.

Pour ma part, j'avais ces dimensions : 141mm & 131mm

La température n'est pas précisée mais je pense que c'est la même que ce que j'avais. Honnetement, niveau "style" j'étais très content du rendu. Ca faisait un très beau contraste avec le jaune et le blanc/bleu de l'ampoule xénon.

Honnetement, sur une 330i bleu je suis convaincu que le jaune + ampoule xénon envoi du steack. Et pour le coup je prendrais même une photo de ta voiture pour la mettre en fond d'écran ^^

J'ai trouvé que ça :



Bon courage :)

Je confirme le choix esthétique des angel eyes jaunes avec une E46 bleue.

Le mélange couleur chaude et couleur froide est très joli.

Cela marche aussi en laissant les clignotant orange sur une E46 bleue.

Et puis des angel eyes jaunes font plus authentiques, alors que les angel eyes blanc sur des E46 font plutôt tuning, car trop modernes par rapport à la voiture. (Je vais pas me faire que des amis avec cette phrase)

Juste pour info : j'ai moi aussi des AE jaunes en CCFL depuis deux ans, et je croise les doigts mais je n'ai pas encore de souci avec.

Merci à vous deux.

@Twistered : Pas de soucis pour le temps de réponse ;-)
Tu as des xénons, non?
C'est bizarre, la taille 141/131 est pour les "non-projector", halogènes sans lentille. Le tutoriel est faux alors, je suis perdu...
Rassures-moi, ça n'a pas endommagé pas le faisceau côté voiture ?

@Valkom1978 : tu les as pris où les tiens, et quelles tailles ?

En fait, la différence de prix de cargym par rapport à vega, ne se ressent pas sur la qualité alors. Dommage.

MattYeu a écrit :Merci à vous deux.

@Twistered : Pas de soucis pour le temps de réponse ;-)
Tu as des xénons, non?
C'est bizarre, la taille 141/131 est pour les "non-projector", halogènes sans lentille. Le tutoriel est faux alors, je suis perdu...
Rassures-moi, ça n'a pas endommagé pas le faisceau côté voiture ?

@Valkom1978 : tu les as pris où les tiens, et quelles tailles ?

En fait, la différence de prix de cargym par rapport à vega, ne se ressent pas sur la qualité alors. Dommage.

Salut,

J'ai des xénons d'origine oui. En effet, je les avais pris pour les non projecteur... Dû a une mauvaise traduction en Anglais et ça passait nickel. Donc pour le coup, je ne sais pas ^^ A mon avis, tu peux suivre le tuto les yeux fermé.

Rien n'a été endommagé rassure toi, et surtout j'avais fait les choses de façon à ce qu'elles soient réversibles.

Exactement. Maintenant, je rejoins mon collègue Volkom qui m'a un peu suivi. Et je pense que son commentaire est très bien résumé :)

Bon courage :)

Ok.
J'ai éplucher plusieurs posts.
Et quelques Béhèmistes sont passés par Vega. Avec de bon retours en plus.

Comme ça, pas de soucis de delai ;-)

Je ferai aussi en sorte à ce que toute l'installation soit réversible. Je déteste le bidouillage sur tout ce qui est d'origine!

Allez, je me lance, je commande aujourd'hui.

La suite à suivre sur mon post...

Merci les gars pour tous vos conseils !

Ciao,

Salut les gars !

Voici un update de ma voiture, mais il sera seulement écrit et non imagé.

La voiture a passé le cap des 146 000 km ... lol. Non, la voiture a passé les 346 600 km et que vous dire ? C'est toujours autant de bonheur de conduire ce véhicule !! Depuis 1 000 km, j'avais une surconsommation de 3 - 4l dès que je roulais un peu plus dans les tours (2 500 / 3 000 rpm). Je pensais que le turbo était en train de me dire aurevoir... Mais après démontage du cache moteur... Il y avait un jolie trou dans la durite de turbo (celle qui va de l'intercooler à l'admission). Du coup, je commande la pièce et me voilà reparti.

Prochainement, je devrais dévoiler une jante et ... ce sera tout.

Dès que les beaux jours seront là, elle aura le droit à un gros nettoyage car elle a essuyé plein de travaux de la maison.

Merci mon ptit touring et vive lui !

Ah ça les durits de turbo c'est fragile.
Bon courage pour la suite.

Les travaux avancent?

Une durite et c'est reparti pour 300000 !!
A bientôt Guillaume.