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C'est l'été !
Les vacances arrivent. Aussi, Miss530i s'est refaite une beauté. Rien de mieux que des ongles rouges pour ses petits pieds !
Avec le temps, ses étriers avaient un peu palis....
Faut dire que j'avais fait ça un peu vite la première fois...
Là, nettoyage, dégraissage, deux couches de peinture rouge + deux couches de vernis. D'ailleurs, la première fois, je n'avais pas vu qu'il fallait "cuire" la peinture et je n'avais pas mis de vernis. 130 à 160°C pendant une demi-heure à une heure. cela me semble quand même très long. Là, tout est fini sauf la cuisson que je vais faire dans la semaine mais je ne pense pas que je vais rester aussi longtemps sur chaque étrier avec le décapeur thermique (réglé à la bonne température !). En fait, tant qu'il y a émanation de vapeurs, c'est que la peinture durcit. A un moment cela s'arrête. Essai fait, vingt minutes semblent suffisant.
Voilà le résultat. Le vernis a augmenté la brillance et donné de la profondeur à la teinte :

Au top les barres stab et les étriers, tu prends bien soin de cette 530i qui le mérite !
C'est vraiment une belle caisse

Merci beaucoup. Je fais ce que je peux.
L' E60, on aime ou pas. Moi, j'adore !
A tel point que j'ai beau regarder ce que je pourrais prendre après, ben rien ne m'attire vraiment. Si je reste chez BMW, il y a bien la 340i mais si j'aime bien l'intérieur, je trouve l'extérieur très élégant mais sans vrai caractère (et au mini avec le pack sport). Je trouve cela d'ailleurs vrai pour toutes les BMs après l'E60. Elles sont toutes un peu fades.... C'est dans l'air du temps d'être dans le rang....
On parlera même pas des séries 5....
Ce matin, j'étais dans le garage et quel que soit le coté ou je la regardais, elle avait quelque chose. Il y a tant de force dans ses rondeurs.
C'est comme l'E46. Une ligne à tomber par-terre ! Après elle, ouai....
Donc je me dis, et si je la gardais encore ?
En plus, je ne suis pas un adepte des moteurs turbo. Une E60 avec la dernière version atmo du L6, ça a de la gueule, non ?
Je fais l'upgrade des trois derniers injecteurs pour être au top.
Et pourquoi pas une reprog ? Chez BR Perfomance, elle est donnée pour 286 cv et 345 Nm de couple. OK, c'est pas énorme. Normal sur un atmo qui est déjà bien poussé.
Mais admettons qu'elle sorte aujourd'hui 260 cv environ ald des 272 cv annoncés, ce qui doit pas être loin... S'ils la passent vraiment à 286 cv, ça fait quand même 26 cv de plus, soit 10% de puissance sup avec le couple itou !

Salut
Belle modif, même si j'aurai préféré du bleu pour les étriers (M Perf).
Je suis comme toi, j'adore ma E61 Sport Design...mais je regarde quand même pour la changer, et c'est vrai que je ne sais pas par quoi la remplacer.
J'aime bien la G, assez bodybuilder, quoi que peut être un peu trop...et puis faut un budget conséquent.
Une F11 en M Sport...mais je la trouve "fade" comparée à la mienne, il lui manque qqch, peut être ce quelques choses que l'on trouve sur les vraies M justement (genre M550D), alors je regarde aussi de ce coté là...
J'aime bien aussi les ClasseC break W205, mais pas facile d'en trouver une bien équipée (HUD, V360, ILS à minima)
J'ai une C300 dans ma short list (essence Bi turbo)...mais que c'est dur de trouver un break essence ! et en Hybride le coffre devient ridicule...
Trop dure la vie

Bougnax a écrit : Les vacances arrivent. Aussi, Miss530i s'est refaite une beauté. Rien de mieux que des ongles rouges pour ses petits pieds !

Quelle pétasse cette E60!

Bougnax a écrit : A tel point que j'ai beau regarder ce que je pourrais prendre après, ben rien ne m'attire vraiment. Si je reste chez BMW, il y a bien la 340i mais si j'aime bien l'intérieur, je trouve l'extérieur très élégant mais sans vrai caractère (et au mini avec le pack sport).

En F30, il faut une petite touche perso pour lui donner un peu de caractère. Il est vrai que le pack sport est le minimum syndical pour sortir un peu du lot et tout chrome est à bannir, enfin c'est mon avis personnel.
La G20 quand à elle a une sacrée gueule mais malheureusement encore au prix fort. Il se peut tout de même qu'il y en ait une dans mon garage d'ici moins d'un an si j'en trouve une belle en bleu Estoril avec toit ouvrant (version française bien sûr). Le seul bémol pour moi: Xdrive obligatoire

bibiforum a écrit :Salut
Belle modif, même si j'aurai préféré du bleu pour les étriers (M Perf).
Je suis comme toi, j'adore ma E61 Sport Design...mais je regarde quand même pour la changer, et c'est vrai que je ne sais pas par quoi la remplacer.
J'aime bien la G, assez bodybuilder, quoi que peut être un peu trop...et puis faut un budget conséquent.
Une F11 en M Sport...mais je la trouve "fade" comparée à la mienne, il lui manque qqch, peut être ce quelques choses que l'on trouve sur les vraies M justement (genre M550D), alors je regarde aussi de ce coté là...
J'aime bien aussi les ClasseC break W205, mais pas facile d'en trouver une bien équipée (HUD, V360, ILS à minima)
J'ai une C300 dans ma short list (essence Bi turbo)...mais que c'est dur de trouver un break essence ! et en Hybride le coffre devient ridicule...
Trop dure la vie

L' E60 est une grand-mère et à l'époque, je ne suis pas sur que BMW faisait déjà des étriers bleus. Il me semble que non... donc peut-être plus cohérent avec son âge. Et pis je préfère le rouge !
La ligne de l'E60 est vraiment spéciale.
Pour la F11 ou F10, horreur du "nez".
Sinon ,je reviendrais bien à une vrai sportive. Et là, une Honda type R FK2 ou FK8, ça me tente bien aussi... mais côté bruit moteur,
oula !!!
Il y a un monde avec le L6, surtout le mien qui sonne pas mal avec son silencieux inox.
Vu tout ce qu'ils nous préparent avec leur électrique, hybrides, etc.... Je me demande si le mieux ne serait pas de la garder !

32#i_lover a écrit :

Bougnax a écrit : Les vacances arrivent. Aussi, Miss530i s'est refaite une beauté. Rien de mieux que des ongles rouges pour ses petits pieds !

Quelle pétasse cette E60!

Bougnax a écrit : A tel point que j'ai beau regarder ce que je pourrais prendre après, ben rien ne m'attire vraiment. Si je reste chez BMW, il y a bien la 340i mais si j'aime bien l'intérieur, je trouve l'extérieur très élégant mais sans vrai caractère (et au mini avec le pack sport).

En F30, il faut une petite touche perso pour lui donner un peu de caractère. Il est vrai que le pack sport est le minimum syndical pour sortir un peu du lot et tout chrome est à bannir, enfin c'est mon avis personnel.
La G20 quand à elle a une sacrée gueule mais malheureusement encore au prix fort. Il se peut tout de même qu'il y en ait une dans mon garage d'ici moins d'un an si j'en trouve une belle en bleu Estoril avec toit ouvrant (version française bien sûr). Le seul bémol pour moi: Xdrive obligatoire

Je suis d'accord. La F30 est vraiment TRES élégante et avec le pack sport, elle a une petite gueule. Donc je zieute toutes celles que je vois dans la rue mais il me manque quand même quelque chose....

Et comme ça ça irait? /

Super ! Sauf que là, avec la hauteur de caisse, j'arrive même pas à traverser mon, village !

Bon, la rentrée a été compliquée mais ça va mieux !
Petit retour rapide sur les vacances dans le Gard. Très belle région, on a bien apprécié.
Par-contre, les routes ne sont pas faites pour une série 5. Bonjour les chemins étroits !
Du coup, il a fallu faire gaffe....
Mais cela n'a pas suffit. Une nana en clio a voulu voir mon bouclier arrière de trop prés. Bing ! Smac de la Clio...
Bon, Miss530i, impériale, quelques rayures au niveau du catadioptre. La Clio, ben, euh, ça se voyait beaucoup, beaucoup plus !!!
Et voilà !


Bon, ben du coup, carrosserie mi septembre. Peinture du bouclier refaite. Nickel !
Il y avait d'ailleurs deux traces qui dataient du proprio avant moi. Corrigées ! Un mal pour un bien...

Les nouvelles barres stab, toujours au top !
Et juste avant de partir, j'ai refait mon airscoop. Pas assez "ambitieux" ! Plus grand avec des pentes pour améliorer le guidage de l'air.
Là, parfait ! L'air est bien mieux dirigé vers le filtre. J'ai agrandi le trou de passage et refait les conduits pour mieux canaliser l'air.
Au final, une meilleure réponse dans les tours et un son moteur qui a changé ! Plus "race".... Agréable surprise.
Preuve que d'origine, le moteur manque un peu d'air....

Épisode suivant :
changer la pompe de DA (en attente depuis fin juin chez BMW !)
Au printemps prochain, à voir si je peux changer les disques de frein par des Brembo Upgrade.