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Ah vu comme ça je comprend mieux. Je pensais d'abord à un ampli ou un 2din.
Oui comme dit Peratlas, j'amais les éléments vont supporter tout cette puissance. Sacré swap ça dis donc !

Déjà j'ai commander les 4 disque rainurer en brembo avec plaquette pour le freinage j'attend quelle soit réparer pour les récupérer et après si mon pied n'est pas trop lourd je devrais pas avoir de problème je pense je me suis bien renseigner et a priori y'a pas excessivement de risque donc je vais pas me priver lol

De plus je vais voir pour me faire une ligne inox sûre mesure avec deux fois double sortie elle va être magnifique quand mon projet sera terminer

Si tu le fait elle le sera pas longtemps la caisse completr est pas faite pour supeporté autant de contrainte ... tu ferai ca dune m5 ok mais la ... enfin bon

Donc pour toi c'est une très mauvaise idée donc

Oui clairement timagine pas les contraintes que va subir ton chassis. Les berceau peuvent de fissuré les cardan ne supporteront jamais autant de puissance.

Cest pas comme si que tu voulais passé a un 330i. Les chassis des alpina sont renforcé avec des piece et des train renforcé cest pas des légo.

Peraltas a écrit :Oui clairement timagine pas les contraintes que va subir ton chassis. Les berceau peuvent de fissuré les cardan ne supporteront jamais autant de puissance.

Cest pas comme si que tu voulais passé a un 330i. Les chassis des alpina sont renforcé avec des piece et des train renforcé cest pas des légo.

Tout à fait raison Peraltas
Car ton châssis va se fissurer au fur est à mesure Adrien
Il faudrait que tu te trouves un châssis e39 M5 et là OK !!!

Parce que je veux garder ma voiture mais avoir une puissance plus élever

Une reprogramation serait bien mieux et moins coûteux Adrien.

Oui pour avoir plus de patate sur nos e39 c'est pas évident car même avec la reprog la boîte déguste car elle ne supporte que 380nm de couple alors que d'origine nos 3.0d en sorte 430.