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Oula pour le coup si j'achète tout chez eux autant changer de voiture

Fredmas a écrit :J'ai hâte de lire ton ressenti à son volant !!!

J'ai également hâte d'avoir ton ressentis

BarbuSan a écrit :Oula pour le coup si j'achète tout chez eux autant changer de voiture

Les produits Swissvax coûtent chère a l'achat mais sont assez économique a l'usage, il consomme peu et sont éfficace (du moins pour ce que j'ai pu essayer). Après il existe aussi d'autres marque qui mérite qu'on s'intéresse a elle

Oui Ch'ti j'ai pu en lire que du bien sur cette gamme, je plaisantais

Essai repoussé car je n'avais pas fais la demande de réservation , rendez vous donc le samedi 27

BarbuSan a écrit :Oui Ch'ti j'ai pu en lire que du bien sur cette gamme, je plaisantais

Essai repoussé car je n'avais pas fais la demande de réservation , rendez vous donc le samedi 27

Samedi 27 mais c'est insoutenable cette attente
Non je plaisante mais j'ai bien hâte de lire tes commentaires concernant ce modèle

Surtout que je vais essayer du coup la version 184cv en boite auto 8 rapport. Ils n'ont pas à leur disposition un 6L, et le 330d ne sortira pas avant cet été.
J'ai quand même hâte de l'essayer, histoire de voir ce que donne le downsizing sur la f30.

Je me demande également ce que ça peut donner.
Je n'ai pas de doute sur l'efficacité, mais plus sur le ressenti et l'agrément

L'agrément y sera, c'est sur. Sur le papier tout est positif. Le seul point négatif est la sonorité du 6L au ralenti

Petit feedback sur l'essai de cette F30

Donc modèle essayé, F30 320d 184 ch Luxury avec boite automatique Sport 8 rapports.
C'est assez difficile de lui trouver des points négatifs. Maintenant de série et même sur la plus basse finition (Lounge) on a de série la clim manuelle, les commandes au volant, l'écran central avec ordinateur de bord, etc quand à la finition Luxury, les seuls options a rajouter sont (à mon sens) :
- le Pack Innovation (2100 € avec HUD couleur, surround View, Caméra de recul)
- le Pack Advanced Xenon (500 € Bi-Xenon directionnels et feux de route adaptatifs)
- le Pack ConnectedDrive (650 € Système de nav Pro et BMW Internet)
- Boite automatique Sport 8 rapport avec commande au volant et volant Sport (2500 €)

Soit un total environ 50 K €

Au niveau du comportement routier, rien à dire, très efficace et bonne tenu de route pour une voiture qui n'a pas de chassi M et de suspension adaptative. Très bon équilibre des masses avant/arrière et bonne motricité. La boite est géniale, très réactive et vraiment rapide, et surtout unique pour chaque utilisation, du mode ECO Pro au mode Sport +.

Le moteur maintenant, accouplé à cette boite et juste super efficace et encore une fois totalement différent suivant le mode engagé. En mode ECO Pro, le régime de dépasse pas les 1700 tr/min, la voiture se déplace avec une fluidité et un silence déconcertant. Par contre en mode Sport, les vitesses s'enchainent au dessus des 2600 tr/min avec un max de couple sur chaque régimes engagés ! Et franchement mon 6L 193 ch n'a qu'à bien se tenir.

Le Pack M Sport est prévu pour cet été et le 6L 3L en même temps. Pour ce qui est du X-Drive pas avant la fin d'année. D'ailleurs il n'y aura pas (dans un premier temps) de 335D et le 330d sera disponible qu'en boite auto.

Pour résumé, superbe voiture et le 184 ch très efficace/polyvalent surtout avec cette boite auto.

merci Barbusan pour tes infos très précises
Au niveau des options, les prix sont assez élevés
mais ce sont des options indispensables à mon gout.
Je doute pas une seconde que cette boite auto à 8
rapports est une merveille. Je pense que le 184 D sera
le plus gros des ventes. Il allie puissance/consommation
et agrément de conduite. Suffisant au quotidien.
Dommage tout de même que le choix des motorisations
soit un peu limité au lancement.

En fait je pense que ça sera surtout le 143 ch qui sera le bestseller. Surtout accouplé à la BAS 8 le 143 ch n'a pas du tout la même configuration avec le mode Sport