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Re: Et pourquoi pas une 740i?
Posté : 27 août 2015 14:11
par Angelus666
Utoi a écrit :Hier j'ai commencé la révision.
J'ai voulût commencer par les courroies mais pas moyen de dévisser le visco-coupleur, j'en ai pété un tournevis…
Salut,
Si tu veux j'ai la clé spéciale pour démonter le visco tout en retenant la pompe à eau, je peux te le prêter si tu le souhaite. A forcé comme ça sur le visco tu va casser la pompe à eau.
Re: Et pourquoi pas une 740i?
Posté : 27 août 2015 22:05
par Utoi
bess44 a écrit :voila donc pas d'interet a "bricoler" alors que toi tu a déjà ballast etc.sinon le 6.1 est sortie cette année et est aussi bien que l'origine qu'ils disent
En fait j'ai hésité à passer au modèle que tu as prit (j'ai une paire de phares halogènes en stock) mais en regardant ces photos la différence entre le xénon et le hid est vraiment flagrante:
Angelus666 a écrit :Salut,
Si tu veux j'ai la clé spéciale pour démonter le visco tout en retenant la pompe à eau, je peux te le prêter si tu le souhaite. A forcé comme ça sur le visco tu va casser la pompe à eau.
Salut,
Ah oui, volontiers. Je voulais voir pour me fabriquer cet outil vu que j'ai dû abandonner sur le coup car comme tu dis en forçant plus je risque d'abimer la pompe à eau
Re: Et pourquoi pas une 740i?
Posté : 27 août 2015 22:12
par Angelus666
Utoi a écrit :bess44 a écrit :voila donc pas d'interet a "bricoler" alors que toi tu a déjà ballast etc.sinon le 6.1 est sortie cette année et est aussi bien que l'origine qu'ils disent
En fait j'ai hésité à passer au modèle que tu as prit (j'ai une paire de phares halogènes en stock) mais en regardant ces photos la différence entre le xénon et le hid est vraiment flagrante:
Angelus666 a écrit :Salut,
Si tu veux j'ai la clé spéciale pour démonter le visco tout en retenant la pompe à eau, je peux te le prêter si tu le souhaite. A forcé comme ça sur le visco tu va casser la pompe à eau.
Salut,
Ah oui, volontiers. Je voulais voir pour me fabriquer cet outil vu que j'ai dû abandonner sur le coup car comme tu dis en forçant plus je risque d'abimer la pompe à eau
Salut,
IL faut que l'on se voit alors pour que je te file l'outil :)
Re: Et pourquoi pas une 740i?
Posté : 27 août 2015 22:22
par Utoi
Ah oui, c'est clair. Tu es dans quel coin?
Re: Et pourquoi pas une 740i?
Posté : 27 août 2015 22:30
par Angelus666
Utoi a écrit :Ah oui, c'est clair. Tu es dans quel coin?
Je suis dans le 91800 et je vois que tu est sur malakoff :)
Re: Et pourquoi pas une 740i?
Posté : 27 août 2015 22:39
par Utoi
Ah oui, c'est pas trop loin
Re: Et pourquoi pas une 740i?
Posté : 28 août 2015 10:46
par bess44
Utoi a écrit :bess44 a écrit :voila donc pas d'interet a "bricoler" alors que toi tu a déjà ballast etc.sinon le 6.1 est sortie cette année et est aussi bien que l'origine qu'ils disent
En fait j'ai hésité à passer au modèle que tu as prit (j'ai une paire de phares halogènes en stock) mais en regardant ces photos la différence entre le xénon et le hid est vraiment flagrante:
c'est peut etre un test fait avec des vieilles lentilles car oui les 5.0 étaient pas terrible je l'es avaient avant mais la avec les 6.1 de cette année c'est vrement le jour et la nuit
Re: Et pourquoi pas une 740i?
Posté : 28 août 2015 21:21
par Utoi
A oui?
Trop tard, je viens de recevoir mon kit…
Re: Et pourquoi pas une 740i?
Posté : 28 août 2015 21:30
par bess44
non mais pour toi je pense que c'est le plus simple que de ne changer que les lentilles. moi n'ayant pas de xenon d'origine je n'avait pas d'interet a passer sur du D2s
Re: Et pourquoi pas une 740i?
Posté : 06 sept. 2015 09:27
par Utoi
Grâce à l'outil d'Angelus (merci encore) j'ai pu débloquer le visco et changer la courroie accessoires (l'autre va suivre):
Et en poussant le diag, j'ai eu une info plutôt intéressante, un souci au niveau du papillon secondaire.
Puis en y regardant de plus prêt j'ai trouvé cette durite du système d'aération de réservoir pas très jolie:
