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bras de suspenssion ? SB ? rotule ?

coupelle d'amortisseur ?

c'est que quand tu passes les rapports ? le bruits c'est agravé en 2 ans ?

lifala a écrit :bras de suspenssion ? SB ? rotule ?

coupelle d'amortisseur ?

c'est que quand tu passes les rapports ? le bruits c'est agravé en 2 ans ?

imagine toi, je viens de rouler je m'arrête je veux reculer, au moment ou j'enclenche la marche arrière ça fait clong alors que j'ai encore rien fait d'autre. par contre une fois que ça l'a fait ça ne le refait plus il faut que je repasse en première, et si je recule au moindre petit coup d'embrayage ca cogne comme si il n'y avait pas de souplesse.. c'est tellement flagrant a entendre mais tellement difficile a expliquer par écris^^
après en roulant oui c'est toujours pareil 1er 2e 3e... il faut toujours que je fasse gaffe embrayage-accélérateur pour ne pas provoquer le bruit comme il n'y avait pas de souplesse quand je lâche l'embrayage..

et non le bruit ne c'est pas aggravé en 2 ans il a légèrement diminué quand j'ai changé le pont et les cardans

flector changé tu as dis ?

regarde le palier et les SB de pont, mais il me semble les SB de pont tu as dis ça allais.

les SB de boite ça dit quoi ?

lifala a écrit :flector changé tu as dis ?

regarde le palier et les SB de pont, mais il me semble les SB de pont tu as dis ça allais.

les SB de boite ça dit quoi ?

ouai flector c'est ok, comment reconnaitre le palier mort, quand j'ai changer le flector j'ai bien mis a nue la transmission, j'ai enlever la ligne d'échappement et les par chaleur.. j'ai regardé le palier et franchement je n'ai rien vu de bizarre mais le palier est un roulement c'est a l'intérieur que ca se passe.. Difficile de savoir si c'est mort. Après les silentbloc il y a que (le numéro 9 d'après un béhèmiste) qui me semble craqué vers le haut et des deux coté mais c'est pas très grand comme fissure..
ceux de la boite j'ai pas regardé juste les deux qu'il y a à la sorti au dessus du flector mais on les vois pas complètement juste de profil et que d'un coter..

le palier il fallait le faire en même temps que le flector.

il aurait fallut bouger l'arbre pour voir si il y avait du jeu dans le palier.

j'ai un léger bruit quand je met la 1er sur ma 5', ou que je lâche les gaz, dès que j'ai fini le circuit de refroidissement je démonte tout ça.

franchement j'aime bien bricolé, mais descendre la transmission sans avoir vu comment si prendre ou être avec un connaisseur j'ai pas osé..
par contre j'ai bouger l'arbre il a du jeux comme je l'ai expliqué avant seulement de gauche vers la droite en rotation pas de la boite vers le pont. Je sais pas si c'est normale.
environ 2cm de jeux, et dans ce jeux quand je le fait assez fort à la main j'arrive un peu a reproduire le bruit ..

croisillon hs.

lifala a écrit :croisillon hs.

si c'était les croisillons HS l'abre tout entier aurait du jeux ?

non, juste à la jonction, la ou l'arbre est articulé.

si le palier était vraiment hs tu entendrais ronfler au milieu de la voiture.