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Oui petite bleu c 'est elle qui ser a actionné la vanne mais comme tu est reprogrammé ont il désactivé électoniquement la vanne egr?
Mais moi je te parlait de la grose durite noir qui vient se s acroché sur la vanne egr.

Le test d'alimentation comprend aussi lactivation du turbo et vanne egr .....
Mise en pression, géométrie variable, mobilité de la vanne.....

Moi l'EGR est toujours activée, la reprog l'a pris en compte.
Et pour la grosse durite allant de l'intercooler a l'EGR, elle est neuve.
EGR nettoyée, intercooler nettoyé, par contre pas mal d'huile..

J'ai refait un diag, Rheignold ne voulant plus fonctionner je suis en train de le re-télécharger..

Voila les valeurs des injecteurs une fois que la voiture a demarré.

slt

ta vanne egr est elle piloté electroniquement ou mecaniquement?

pour ma part,mon E60 a aussi ete reprog,et en forte accélération elle fumais enormément noir....

Mon egr etant piloter mecaniquement,j'ai donc condamné l'arrivé des gaz d'échappement avec une rondelle pleine,tout en laissant la durite de dépression (bleu et noir) branché.
satisfait du resultat car la voiture ne fume presque plus

Le ressort vieilli, et le tarage n'est plus suffisant pour contrer la pression turbo....

Mpowers a écrit :slt

ta vanne egr est elle piloté electroniquement ou mecaniquement?

pour ma part,mon E60 a aussi ete reprog,et en forte accélération elle fumais enormément noir....

Mon egr etant piloter mecaniquement,j'ai donc condamné l'arrivé des gaz d'échappement avec une rondelle pleine,tout en laissant la durite de dépression (bleu et noir) branché.
satisfait du resultat car la voiture ne fume presque plus

Piloté mécaniquement.
C'est a dire une rondelle pleine ?
Et tu n'as pas de perte de puissance ?

luce46M57 a écrit :Le ressort vieilli, et le tarage n'est plus suffisant pour contrer la pression turbo....

C'est a dire, il faut changer l'injecteur ou des additifs du genre Bardahl peuvent faire l'affaire ?

Non, la vanne !

luce46M57 a écrit :Non, la vanne !

Donc tout le soucis vient de la vanne c'est ça ?

Faut que je la change ou la condamne ?


Peut-être que si j'injecte de la graisse en spray ou WD-4O dans l'orifice du tuyau bleue de la vanne, le ressort reprendra de la jeunesse peut-être?

Condamné, mais tu auras un voyant, mais tu verra si fumée ....

luce46M57 a écrit :Condamné, mais tu auras un voyant, mais tu verra si fumée ....

Je préfère fumer..

Collecteur admission encrassé ça peut venir de la non ?

Mais rassurez moi, les injecteurs n'ont aucun problème la, vu les valeurs ?