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Super Tuto ! BRAVO !
Clair, précis, bien détaillé et avec plein de photo.
Du beau boulot.

Super tuto comme d'hab ! Merci Biff

Mais c'est le meme collecteur en pre-LCI et LCI ? Ils n'ont pas mis des collecteurs en fonte en voyant la merde que c'etait ?

J'ai regarde rapidement sur RealOEM, et la ref du collecteur sur les LCI est differente et il est plus lourd...certainement en fonte... il est plus lourd depuis debut 2005 (2 versions, 3.4kg et 4.1kg..) avec une la derniere version qui date de debut 2008 (3.7kg contre 2.8kg sur les premiers models).

Yace a écrit :J'ai regarde rapidement sur RealOEM, et la ref du collecteur sur les LCI est differente et il est plus lourd...certainement en fonte... il est plus lourd depuis debut 2005 (2 versions, 3.4kg et 4.1kg..) avec une la derniere version qui date de debut 2008 (3.7kg contre 2.8kg sur les premiers models).

Le LCI n'as plus la même fixation de turbo , plus le même Fap etc etc .... peut-être normal du coup que le collecteur ai changé

biff a écrit :

Yace a écrit :J'ai regarde rapidement sur RealOEM, et la ref du collecteur sur les LCI est differente et il est plus lourd...certainement en fonte... il est plus lourd depuis debut 2005 (2 versions, 3.4kg et 4.1kg..) avec une la derniere version qui date de debut 2008 (3.7kg contre 2.8kg sur les premiers models).

Le LCI n'as plus la même fixation de turbo , plus le même Fap etc etc .... peut-être normal du coup que le collecteur ai changé

C'est vrai, mais je me demande surtout si il est en fonte ou en alu. Mais as tu vu ce probleme sur les LCI ?

merci

En aucun cas un collecteur d’échappement ne peut-être en alu en tout cas !

Petite précision : sur 535d le collecteur est en fonte, donc peu de chances d'avoir un souci de fissure à ce niveau. Je suis en train de faire refaire l'étanchéité des turbos sur la mienne et j'ai pu le vérifier.

je te remercie de ce tuto je m'y attaques dés que j'ai recu les piéces car je changes collecteur,filtre a air et deshuileur . mai sa m a l'air bien galere j'ai pas de pont grrrr . ce qui me fait peur s'est de devoir démonter le turbo

Un grand merci à toi pour ce fabuleux tuto. Grâce à celui-ci je m'y mets dès réception de mon collecteur ............... en fonte bien sûr

Pour info ma voiture à 173 000 kms .

Merci beaucoup pour le tuto très détaillé ! Je m'y colle cet hiver !