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bien la vidéo.
Pour la régulation de tension, c'est pratiquement sur que c'est l'alternateur. Ou en tout cas le régulateur. Les E60 sont très sensibles à la tension de bord et elles font souvent sapin de noel des que la tension n'est pas correcte (haute ou basse) indiquant des anomalies qui n'existent pas.

Merci pour la vidéo. C'est exactement ce que j'avais fait pour mon ancienne 525d. Par contre cela n'avait rien changé, les problèmes venaient de l'alternateur et aussi peut être de la courroie damper qui était fatiguée.

Pour ma part je n'ai pas eu de nouveaux défauts, mais des fois je n'en avait pas pendant quelques semaines. Donc si dans quelques mois je n'ai pas eu de problèmes, je considèrerais que le problème venait de là