FORUM BMW.fr

hambhp a écrit :Bonjour,

Augmentation de la puissance! ce n'est pas aussi simple que ça, certes tu vas sentir le changement mais en contrepartie ça va mettre en jeu la fiabilité du moteur, le constructeur a ces raisons pour lui affecté une cartographie qui fait sortir 136ch et pas plus!
Juste ''reprogrammer'' ça n’équivaut pas à ''préparer''

Bon courage

Entièrement d'accord avec toi. apparemment certain pense que les constructeur (ingénieure) son des cons, franchement si mettent le véhicule a 136ch c kil y a une raison non?!
tous est calculer en fonction des différent paramètre du véhicule. Une prépa c'est pas juste un programme et puis basta. C'est aussi injecteur, joint culasse , piston, soupapes, ressort soupape, turbo etc etc...
C'est pas parce-que le véhicule fume noir que sa veut dire qu'il marche mieux, cette fumé n'est que du gazoil non brulé, et a force il va finir par "lessivé" ses cylindre. Mais bon c'est par experience que je te le dit. Ne le prend pas mal surtout c'est juste un conseil

crozet a écrit :

hambhp a écrit :Bonjour,

Augmentation de la puissance! ce n'est pas aussi simple que ça, certes tu vas sentir le changement mais en contrepartie ça va mettre en jeu la fiabilité du moteur, le constructeur a ces raisons pour lui affecté une cartographie qui fait sortir 136ch et pas plus!
Juste ''reprogrammer'' ça n’équivaut pas à ''préparer''

Bon courage

Entièrement d'accord avec toi. apparemment certain pense que les constructeur (ingénieure) son des cons, franchement si mettent le véhicule a 136ch c kil y a une raison non?!
tous est calculer en fonction des différent paramètre du véhicule. Une prépa c'est pas juste un programme et puis basta. C'est aussi injecteur, joint culasse , piston, soupapes, ressort soupape, turbo etc etc...
C'est pas parce-que le véhicule fume noir que sa veut dire qu'il marche mieux, cette fumé n'est que du gazoil non brulé, et a force il va finir par "lessivé" ses cylindre. Mais bon c'est par experience que je te le dit. Ne le prend pas mal surtout c'est juste un conseil

Pas tout à fait d'accord avec vous...
il y a des moteurs qui diffèrent uniquement par la cartographie. Prenons l'exemple du 325d 204cv et du 330d 245cv, qui sont exactement les mêmes sauf la carto, et qui une fois repro sortent normalement la même chose (304cv). Idem pour le 2.0 tdi 110 et le 2.0 tdi 140. Et il y en a d'autres comme ça. Après ça ne marche pas toujours comme ça, et bien qu'un moteur est la même cylindrée, il y a souvent des éléments qui diffèrent comme tu le dis (injecteurs, turbos, embrayage,...). Mais ne voyez pas que du mal dans la reprog, si elle est bien faite et surtout bien utilisée, la voiture est quasi aussi fiable que l'origine. Une repro bien utilisée fera plus longtemps qu'un moteur d'origine mal utilisé.

Il suffit de ne pas malmener sa monture et surtout bien l'entretenir !

Et en effet de nos jours beaucoup de moteurs sont identiques et tout simplement bridés !

Après tout à chacun de faire une reprog ou non ... mais une reprog bien faite n'est pas forcément mauvaise pour le moteur ... La préparation est bien différente à une simple reprog ... tout dépend de la puissance visée pour garder de la fiabilité

Mon ancienne 206 hdi 90ch reprogrammée à 120 ch à 170 000 kms moteur d'origine, je l'ai revendu à 270 000 kms à mon ancien voisin qui roule toujours avec ... entretien tous les 15 000 kms, gasoil de chez total, bp, shell etc ... pas de supermarché et pas de soucis ...

rommass a écrit :

crozet a écrit :

hambhp a écrit :Bonjour,

Augmentation de la puissance! ce n'est pas aussi simple que ça, certes tu vas sentir le changement mais en contrepartie ça va mettre en jeu la fiabilité du moteur, le constructeur a ces raisons pour lui affecté une cartographie qui fait sortir 136ch et pas plus!
Juste ''reprogrammer'' ça n’équivaut pas à ''préparer''

Bon courage

Entièrement d'accord avec toi. apparemment certain pense que les constructeur (ingénieure) son des cons, franchement si mettent le véhicule a 136ch c kil y a une raison non?!
tous est calculer en fonction des différent paramètre du véhicule. Une prépa c'est pas juste un programme et puis basta. C'est aussi injecteur, joint culasse , piston, soupapes, ressort soupape, turbo etc etc...
C'est pas parce-que le véhicule fume noir que sa veut dire qu'il marche mieux, cette fumé n'est que du gazoil non brulé, et a force il va finir par "lessivé" ses cylindre. Mais bon c'est par experience que je te le dit. Ne le prend pas mal surtout c'est juste un conseil

Pas tout à fait d'accord avec vous...
il y a des moteurs qui diffèrent uniquement par la cartographie. Prenons l'exemple du 325d 204cv et du 330d 245cv, qui sont exactement les mêmes sauf la carto, et qui une fois repro sortent normalement la même chose (304cv). Idem pour le 2.0 tdi 110 et le 2.0 tdi 140. Et il y en a d'autres comme ça. Après ça ne marche pas toujours comme ça, et bien qu'un moteur est la même cylindrée, il y a souvent des éléments qui diffèrent comme tu le dis (injecteurs, turbos, embrayage,...). Mais ne voyez pas que du mal dans la reprog, si elle est bien faite et surtout bien utilisée, la voiture est quasi aussi fiable que l'origine. Une repro bien utilisée fera plus longtemps qu'un moteur d'origine mal utilisé.

tout a fait d accord avec toi rommas
aprés pour etre franc je ne vois pas trop l intérer de reprogrammer un 320d mais bon ...je pense que quant on recherche plus de puissance on passe tout simplement sur un 330d qui par la suite est plus apte a etre programmé (couple intéréssant ) sur ce 6 cylindre

le tout c'est de bien refléchir lors de lachat de véhicule

sebinous a écrit :le tout c'est de bien refléchir lors de lachat de véhicule

oui il faut pas se manqué

Reprogrammation ? Peu pour moi. Je préfère prendre plus puissant après il faut les moyens aussi c'est sur!

Mais au final ceux qui reprogramment je ne dirais rien dessus, chacun fait ce qui lui plait! moi personnellement ça me fait un peu peur. Après parfois il n'y a aucun souci sur toute la durée de vie de l'auto, comme quoi c'est pas toujours ça qui fout en l'air nos autos préférées... tout dépend aussi de ta conduite!

jsuis d'accord sur le principe de bien programmé. Mais encore faut-il trouvé quelqu'un pour pouvoir bien programmé nos belle .
Perso les préparateur ou reprogrammeur de nos belle reste "delage sport" ou "hartge" des spécialiste bmw qui n'ont plus a faire leur preuve quoi. Mais bon sa reste un avis perso.

... et un prix assez "personnalisé" aussi !

alors cette reprog aprés quelque km