Bonsoir à tous !
La suite de mes aventures est plutôt mouvementé et ce n'est pas fini !
Remplacement des bougies, du boitier de commande et suppressions des papillions :
Plutôt facile avec de la patience, mais grosse frayeur en sortant la pipe un silent bloc qui maintient les vis en place à sauter et je ne le retrouvais pas ! à deux pendant 3heures à chercher partout dans le moteur est rien...
Le risque ?
Qu'il soit tombé dans le moteur est que en démarrant il soit avalé et me casse le moteur.
Solution :
Achat d'une caméra d'inspection MAC ALISTER chez casto pour 80€ et résultat ... au top ce petit bijoux ! permet de fouiné partout.
et après inspection de tous les orifices du moteur, rien n'est dedans, d'ailleurs les soupapes avaient pas mal de calamine à l'extérieur, merci vanne egr de m... !
Voici une photo du bloc moteur histoire d'accompagner le récit :
Le tous remonté, je démarre la voiture et la : Elle démarre au 1/4 de tour, pas une secousse, rien. le moteur ronronne, sa ce sent qu'il " va mieux ".
A ce jour il me manque les thermostat à changer et j'en aurai fini coté moteur.
Coté châssis :
Montage des B8 + eibach -30mm :
Une journée de boulot à deux avec mon mécano, il faut démonté tous les triangle/biellettes pour être tranquille. Pas compliqué, c'est long c'est tous.
Changement radical ! la voiture est beaucoup plus basse esthétiquement, et que dire de la conduite :
-La direction est plus ferme ( j'adore )
-Les suspensions absorbent la route tous en restant ferme, elle est aussi rigide qu'une suspension sport de chez bmw, sauf que la je suis en 16"/55 donc des roues confort, une fois les 19" ca ne sera plus pareil je pense ...
En parlant des 19", voici enfin mes type 166 OEM reçu et monté. Et pour des jantes de ce calibre il fallait les pneus qui aillent avec elles : MICHELIN SUPER SPORT
Le pneu conçut à la base pour la 599 au cheval cabré puis évolué pour la M5F10 et M6 . Bien sur pour ma 525D, je n'avais pas besoin d'un tel pneus, je l'ai choisi car je le trouve beau, que j'ai essayer tous les meilleurs rapport qualité/prix et que Michelin bin ... c'est Michelin quoi . Pour infos on est en 245/35/19 à l'avant :
275/30/19 à l'arrière :
Autant dire du pneu de Caterpillar quoi !
Je ne l'est pas encore monté car il me reste encore 4 silent bloc à changer, les disques et plaquettes et après seulement je l'amènerai à la géométrie.
Actuellement la voiture ce trouve chez un passionné ingénieur en informatique qui le week end bricole l'électronique de nos belles. On essaye de monté l'intérieur confort, les vis s'adaptent mais le faisceaux est un projet monstre, à l'heure ou j'écrit on as pas trouvé la solution encore et ce n'est pas sur que l'on puisse le monté. Par ailleurs le prétensionneur de ceinture conducteur ne s'adapte pas sur le siège donc un soucis en plus. Si des possesseur d'intérieur confort pourrait me faire parvenir une photo du prétensionneur de ceinture conducteur coté porte sa serai sympas !
Stay tuned !
C'est le moment que j'attends le plus pour voir si électriquement ce n'est pas trop complexe....