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Puor le contrôle de flux d'air, c'est la barre avec inscrit :

Totel air use of air mass flow meter [kg/h]

Contrôle au débitmètre (si les données ne sont pas bonne ça ne veut pas dire que le débit mêtre est HS). Après ce que je recherche en ce moment c'est justement une base de donné avec tout les débit d'origine du M57 pour pouvoir comparer mes débits que j'obtiendrai avec INPA.

Si tu trouve ça fait moi signe

Bon week end

Ouai pas de souci je te fais ça des que je rentre!!

Ayai j'ai recue le miens ... et je crois que je vais avoir besoins de conseil pour l'instalation

Dit moi si je peux t'aider

J'essaye de bidouiller un peu et si je n'y arrive pas ...
Je te Mp pour pas pourrir le post

salut a tous
message pour PERALTAS, on a dialogué semaine dernière car j'ai un problème de fuite d'air du turbo, et en faite c'est la durite qui est au dessus de l'électrovanne qui est fendu.
est-ce que quelqu'un en a une en rab?
combien ça coute chez BMW car j'en trouve pas sur le net.

merci

Salut, nouvelle alors

Pour les durites tu en trouve dans toutes les concessions c'est un diamètre spécifique pour durite de dépressions. Moi j'ai été chez Ford comme il n'y a que ça a coté de chez moi, j'ai payé 6.50e le mètre.

Ouai pas de souci!
Et pour la durite moi je les achète chez un revendeur de plastique, il vendent de tout

Bonjour a tous!!!
Aujourd'hui démontage de l'échappement, aucune différence...
je n'ai pas pensé a prendre l'INPA.

Peraltas tu me parles d'une sonde lambda, mais je vois pas ou elle est situé sur cette voiture?

Elle est sur le cataliseur.

Si tu a une mauvaise combustion ca engendre de "mauvais" rejet, la sonde detecte alors que la dite combustion est mauvais et en informe le calculateur qui parfois adapte ou parfois "fout la merde", pour faire simple.