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Après avoir parcouru 3000km avec les nokians je garde le même jugement c'est vraiment de très bon pneus et même dans des situations pas évidentes : arrêter au milieu d'une monté pentu enneigé et glacé hop ça repart comme une fleurs.

Maintenant retour au garage amortisseurs hs .... Test des sachs pour mon Touring ... snif encore des sioux à donner

Même ressenti que toi Kingvaras15 même sur long trajet Thonon les bains / Lille les pneus reste confortable et peut brouillant pour des pneus neige même à haute vitesse il reste confortable et sécurisant contrairement à mes ancien pneus hivers qui supportaient mal les longs trajets et qui perdait de leur efficacité au bout d'un certain nombre de kilomètre sans pose, les pneus chauffaient devenaient de plus en plus bruillant et de moin en moin sécurisant au bout de 300 ou 400 klm

Kingvaras15 a écrit :Après avoir parcouru 3000km avec les nokians je garde le même jugement c'est vraiment de très bon pneus et même dans des situations pas évidentes : arrêter au milieu d'une monté pentu enneigé et glacé hop ça repart comme une fleurs.

Maintenant retour au garage amortisseurs hs .... Test des sachs pour mon Touring ... snif encore des sioux à donner

Hello l'ami et bien moi aussi 4 amortisseurs et 4 ressorts à changer à la sortie de l'hiver le devis pique les yeux 1500 euros l'ancien proprio avait monter 4 bilstein avec ressort court trop bas pour chez nous dans la neige et trop dur à bientôt

Et tu as quoi pour ce prix? Moi j'ai 4 amorto+ressorts en Bilstein B16, donc réglable en hauteur, et en dureté pour ce prix la...

Je remets la voiture d'origine. J'avais des b8 ressorts court
1 concession 1400 euros de pièces 4 amortisseurs plus 4 ressorts et divers petites pièces
2 concession 1500 euros avec la main d'oeuvre comprise
Et la voiture et une xd amortisseur d'origine que chez BMW rien trouver sur le net et encore moins les ressorts

Tu trouveras forcément ailleurs que chez BMW...

Si ça se trouve les d et xd ont les mêmes amortisseurs... Rien de choquant...


Parce que 1.500 pour des sachs classique...

Oui ça pique bcq les yeux ! et franchement j'ai assez pleuré en cette debut d'année donc perso je commande :
- Amort. Ar Sachs Touring 556882 Qt:2 prixttc:122,92€
- Amort Av G Sachs Touring 556867 Qt:1 prixttc:123,94€
- Amort Av D Sachs Touring 556868 Qt:1 prixttc:123,94€
- Kit Suspensions SKF VKDC35814T Qt:1 prixttc:36,15€
- Kit Suspensions SKF VKDA40805T Qt:1 prixttc:26,72€
- Kit Protection SKF VKDP33800T Qt:1 prixttc:21,54€

pour les amortisseurs. après je pense que les ressort tu dois trouvé du sachs facilement.

Allez comme c'est bientôt noël reste à commander dans la foulée
1 11 42 8 513 375 Kit cartouche de filtre a huile 17,60€ht
1 13 32 7 787 825 Filtre a carburant 45,33€ht
1 64 31 9 257 504 Micro filtre a charbon actif 39,98€ht
1 11 12 7 793 163 Unité de ventilation 47,25€ht
6 11 61 2 246 945 Joint de profil 16,98€ht
6 11 61 7 790 198 Joint de profil 22,14€ht
1 11 61 2 245 439 Joint d’étanchéité 1,48€ht

Voilà donc avec l'huile du moteur, et un peu de temps pour faire l'ensemble la semaine prochaine j'en ai pour 980€ environs

M'enfin à 270 000km les amortisseurs étant d'origine et vu que l'unité de ventilation n'apparait sur aucune facture d’entretien du véhicule une révision total des durites d'aire, de dépression ainsi que tout les éléments (EGR etc) ne sera pas du luxe ! 3 jours au garage devrai permettre au mecano et a moi même d'y refaire une p'tite santé ^^

Salut Charly63 si sa peut t'aider dans tes recherches moi j'ai changé mes amortisseurs arrières avec les coupelles j'ai chercher un bon moi sur internet rien ne correspond pour XD j'avais trouvé sur un site qui en proposait mais ce n'était pas les bons donc je me suis tourné vers mon pote qui tien son garage on à contacté ces fournisseurs un des deux les avait 1 ce n'était pas les bons et l'autre même remisé au max avec 46% les vendait plus cher que chez bmw à 33% de remises (300e)
Peut être que je n'ai pas su les trouvé sur le net , voili voilou

Je pence que tu surement raison de la remettre en hauteur d’origine l'autre jour je discutai avec un spécialiste des 4 roues motorise qui me disait que de rabaissé la caisse de la voiture créait une contrainte sur les cardants car sa modifiait l'angle de fonctionnement d'origine je peut me trompé mais son explication me semblait logique

floben86 a écrit :Salut Charly63 si sa peut t'aider dans tes recherches moi j'ai changé mes amortisseurs arrières avec les coupelles j'ai chercher un bon moi sur internet rien ne correspond pour XD j'avais trouvé sur un site qui en proposait mais ce n'était pas les bons donc je me suis tourné vers mon pote qui tien son garage on à contacté ces fournisseurs un des deux les avait 1 ce n'était pas les bons et l'autre même remisé au max avec 46% les vendait plus cher que chez bmw à 33% de remises (300e)
Peut être que je n'ai pas su les trouvé sur le net , voili voilou

Je pence que tu surement raison de la remettre en hauteur d’origine l'autre jour je discutai avec un spécialiste des 4 roues motorise qui me disait que de rabaissé la caisse de la voiture créait une contrainte sur les cardants car sa modifiait l'angle de fonctionnement d'origine je peut me trompé mais son explication me semblait logique

Je pense que tu ne te trompe pas ! quand j'ai dit a mon mécano que je prenais les amorto sur le net il m'a bien dit de prendre les mêmes pour avoir la même hauteur de caisse pour éviter les contraintes au niveau des cardants et des roulements !

Tu as réussi à trouver les amortisseurs pour 330xd sur le net....... Ceux de 330d touring ne sont pas les mêmes soit disant et pour les ressorts je trouve que les arrières je ne trouve pas les avants la caisse des 330xd sont plus hautes
Tu as une petite révision sympa à faire moi il me reste ces clapets d'admission à virer et les disques av voilé.....