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tiens cela va t'aider :

remplacement-du-separateur-d-huile-t35510.html

tu suis le tuto jusqu'à la 5ième photos et la prise a débrancher est celle qui se trouve juste en dessous du bouchon de remplissage d'huile.

Bonjour
Merci pour le tuto c'est vraiment sympas
Je vais faire ça dans la semaine est je te tiens au courant

Slt
J'ai débrancher le débimétre et je trouve que j'ai plus de patate
Donc d'apres toi c'est bien le débimétre qui est HS
Si je change le débimétre le voyant moteur va s'éteindre alors ?
As-tu un lien ou peut-on acheté un débimétre pas cher merci

si tu as plus de patate c'est qu'il commence à être hs... après comme dis plus haut je ne suis pas sûre que ton problème de voyant vienne parce que ton débitmètre est hs, j'ai eu un débitmètre d'HS et pourtant pas de voyant.
pour l'achat du débitmètre tu peux le prendre ici :

http://www.maf-shop.com/product_info.ph ... 47074.html

Slt
Ok donc c'est autre chose tu crois ?
Mais la je devient fou,car ce matin ma femme à pris la voiture et le voyant moteur c'est éteint
Je ne comprend plus rien.
merci pour ton n'aide c'est sympas

Derien,

Dis moi tu es de quel coin? car je peux éventuellement passer un coup de diag (carsoft) sur ta voiture.
je suis de L'idF

C'st ou L'idF car moi je suis du pas-de-calais dans le 62

je suis de l'île de France *98
Bon ça fais loin pour un diag!!

change dans un premier temps ton débitmètre puis par la suite tu pourras aller dans un centre auto genre Norauto, speedy ils peuvent te brancher la valise pour environ 25€.

OK merci pour le renseignement
Je te dirais quoi pour à la panne
@+ et encore merci

Bonjour a tous,

Je suis possesseur d'une bmw 525d touring automatique de 2001 et j'ai donc un petit problème de puissance, je résume, le véhicule tourne au poil, pas de raté, il démarre au quart de tour, ne perd pas d'huile et n'en consomme pas, a une consommation de diesel dans la norme 7 a 8 litres en urbains et moins de 6litres sur autoroute, mais j'ai l'impression de rouler avec un atmo, on dirait que le turbo se déclenche quand il a envie, au démarrage j'ai de la pêche, vers 2000 tours plus rien et ca commence a revenir vers 2500 tours pour ensuite se couper vers 3000 tours ensuite c'est la galère, le régime monte difficilement ainsi que la jauge de consommation qui s'arrête en 4 ème et 5 ème vers les 11l/100 et même des fois en côte pédale de gaz a fond, on dirait que le turbo donne des a-coup pendant l'accélération mais sans donner plus de résultat, je précise que je n'ai encore rien vérifié, pour ce faire j'attends les avis que je recevrai en réponse, merci d'avance David