FORUM BMW.fr

J'ai moi aussi changé mes 4 injecteurs, avec les mêmes symptomes que toi, moteur qui "claquer" à froid, et des vibrations aussi dans l'habitacle, plus ou moins prononcé parfois, sans forcément constater une perte de puissance..
Après avoir fait un test sur les retours, il s'est avéré que deux injecteurs commencé à bien être fatiguer..
J'ai donc changé les 4, et les ai reparamétré à la valise (KTS340 Bosch)

D'ailleurs je pensais bein que ça réglerai AUSSI mon souci de consommation, mais apparement non

à moins que l'un des injecteurs en échange standard ne soit pas bon 46*

J'ai essayé avec un autre débimètre, parcequ'elle fumait pas mal sur les accélérations en 1, 2 et 3, et j'ai aussi vérifié tout mon circuit d'admission, ainsi que l'étanchéité côté turbo, j'ai juste trouvé quelques traces d'huile au pied de mon échangeur, et la dose de feuilles mortes entre l'échangeur et le radia d'eau (je pense que ça pour le refroidissement des gaz c'était pas terrible)

Depuis elle ne fume plus, juste une légère fumée lorsque je pousse un rapport, normal pour un diesel *59/

J'ai fait pas mal de choses ces derniers temps, alors je vais essayé de refaire un plein entier en conduite "éco" et voir ce que ça donne, même si je suis vraiment septique..

J ai vu que tu avais passer 300.000 km , bien que cela soit une BM , la segmentation n'est plus ce qu elle était .
C'est aussi un paramètre a prendre en compte.
Qu en est il de sa reprise ?
Essaie de chronométrer un 80-120 en 4eme , combien de secondes ?
L'huile dans l'intercooler vient certainement du turbo , mais bon ,elles sont toutes comme ça un jour ou l'autre.
Ton déshuileur ? mais je vois pas pourquoi il influencerait sur la conso .

J'y ai aussi pensé pour la segmentation, je vais essayé de prendre les compressions cette semaine ou semaine prochaine..

Mais franchement j'y crois pas du tout, elle a trop la "patate" pour ça, pour rouler avec des 320d et 330d (des amis) et pour ce faire la bour de temps en temps, elle est loin d'être ridicule, jamais derrière une 320d, et vraiment pas si loin du 330d (204cv). Honnêtement elle marche même mieux qu'une 320d "normal" je dirai.. lol

Pour le deshuileur je le change périodiquement toute les deux vidanges (même si apparement le nouveau système "cyclonique" ne se change plus)

J'essaierai de chronométrer un 80-120 en 4ème pour voir quand même, et j'te redirai ça *59/

Et pour l'huile au pied de l'intercooler, c'est sur ça vient du turbo, mais je voulai dire par la qu'il n'est donc pas "super" étanche..
Après les turbos crachent toujours plus ou moins d'huile, et la c'est pas trop inquiétant dans le sens ou mon niveau d'huile ne baisse pas plus que ça

J'ai d'ailleurs déja changé un turbo dessus vers 180 000kms, et quand elle était encore garantie Bmw me l'avais apparement changé (mais ça je suis pas sur) vers 100 000kms, parcequ'il disait avoir un doute (bruyance)

Bmw320d2002 a écrit :Donc tu fais au minimum 1000Kms avec un plein c'est ça??

Et bien ce qui est étrange c'est que lorsque je mets le plein j'ai quasi 1200km d'autonomie qui s'affiche.

Au mieux, j'ai réussi à faire 920km en serrant les fesses car j'étais en réserve depuis un p'tit moment *14*

Wlad a écrit :
Bmw320d2002 a écrit :Donc tu fais au minimum 1000Kms avec un plein c'est ça??

Et bien ce qui est étrange c'est que lorsque je mets le plein j'ai quasi 1200km d'autonomie qui s'affiche.

Au mieux, j'ai réussi à faire 920km en serrant les fesses car j'étais en réserve depuis un p'tit moment

Sur autoroute ou en mixte??