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Rémi87 a écrit :Pour moi, la sportivité ne se limite pas aux nombres de tours/min... Si le châssis est développé par motorsport, (avec des freins comme sur la dernière M5 et pas comme sur les M plus anciennes) elle méritera la label M. Elle aura de toute façon des performances de haut niveau, et j'imagine que le poids du 6L diesel sera voisin du V8 de la version M essence, donc l'équilibre global de la voiture devrait être maintenu!

Par contre, ce qui me dérange le plus, c'est le Xdrive obligatoire! Personne n'en fait la remarque, mais c'est aussi la première M 4 roues motrices! Et finalement ça, ça me dérange plus! Les M ont toujours été de pures propulsions qui restaient très efficaces dans la transmission de puissance, mais gardaient un vrai comportement joueur de sportive! La, j'ai bien peur que les 4RM aseptisent le comportement de la voiture... Qu'elles soient en option, pourquoi pas! Mais de série, ça me dérange pour une M.

Après le moteur est encore un chef d’œuvre signé BM : Essence ou Diesel, pour reprendre une expression vue ailleurs, Best Motor of World !!!

je suis intièrement d'accord avec toi!

Je suis aussi d accord!!! Je pense que le plaisir de conduire n'est pas uniquement par le faite qu'elle soit essence ou diesel. Par ces temps que l'on dit de crise economique ou que l on prend l'automobiliste pour un porte monnaie. Je remercie des constructeurs auto d etre encore capable de developper de tels moteurs!
Donc... Merci bmw

Je viens de voir ma première M550D... Dans le rétro, c'est vraiment sympa!!
Par contre, je l'ai suivi un peu et je ne suis pas fan des sorties d'échappement comme ça.... Je trouve celles de ma 335 beaucoup plus sportives, rondes et pas repoussées sur les bords comme sur la M550... Là, ça fait un peu Mercos dans le style je trouve!

M550D VS Classe E AMG
Mais sinon, belle voiture quand même!

J'aimerais juste ajouter que la M550d n'est pas une Motorsport mais une Performance.

Pour moi Motorsport rime avec la sonorité d'un moteur essence.

+1000 .

la performance est quand même appréciable... Imaginez il y a de ça 15 ans le moteur 2.5 tds étais considéré comme le meilleur diesel du marché avec seulement 143ch
si on vous avais parlé a d'une berline diesel de la puissance d'une Ferrari f355 de l'époque....

Moi... je fais environ 15 000 kms/an et vu mon âge je serais partant mais en Touring
Et pour le prix j'attendrais les premières occasions

moi ça me plairait bien une 550D parceque quoi que l on dise le coté conso quand mm une importance dans notre réflexion finale je vous donne mon expérience perso j ai un cayenne S acheté en janv 2013 V8 essence c est super sympa bruit nervosité tt y est j adore les SUV en un an j ai fait 30000km en moyenne 14l /100 imaginez le budget essence qui quoi que l on dise vient ternir un peu le bilan et le plaisir j ai donc gardé le cayenne et acheté une 535D xdrive en janv 2014 et bien malgres le diesel je suis emballé quel moteur! poussée bruit (pas si désagréable que cela) et surtout conso record 7.8l/100 et cela participe aussi au plaisir éprouvé alors une 550D pour avoir encore plus de sensations et une conso contrôlée bien sur que oui je signe de suite
je vais travailler avec la bmw et sort le cayenne le WE
et au final je ne sais pas la quelle je préfère !!!!

Avez vous essayé le cayenne S diesel ? nervosité comportement sportif conso contrôlée tt y est et surtout un bon gros bruit de V8 américain
merci bmw de développer des moteurs sportifs diesel on a presque ts les avantages

Je comprends bien, mais ce n'est pas le même type de voiture