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alors pour ceux que ca intéresse, voila une explication vraiment bien faite du nouveau n20 qui équipe la 328i et qui vient de la z4.

a la fin a voir la différence avec un 6 cylindre

http://www.tontongreg.fr/le-moteur-n20/

merci pour ce lien, je cherchais justement un site de ce genre afin de comprendre un peu mieux comment marchent nos voitures !

Merci pour ce lien.
Je comprends mieux pourquoi un 4 cylindres 2.0L a été préféré à un 6 cylindres 2.0L.

J'aime un peu mieux ce moteur du coup.

Reste à l'essayer pour vraiment le comparer aux L6. En particulier pour la sonorité et l'agrément.

Le Moniteur Automobile l'a déjà essayée et il regrette le passage aux 4 cylindres .

thebadboy a écrit :alors pour ceux que ca intéresse, voila une explication vraiment bien faite du nouveau n20 qui équipe la 328i et qui vient de la z4.

a la fin a voir la différence avec un 6 cylindre

http://www.tontongreg.fr/le-moteur-n20/

merci pour ce lien, on comprend mieux les choses

manidos a écrit :

thebadboy a écrit :alors pour ceux que ca intéresse, voila une explication vraiment bien faite du nouveau n20 qui équipe la 328i et qui vient de la z4.

a la fin a voir la différence avec un 6 cylindre

http://www.tontongreg.fr/le-moteur-n20/

merci pour ce lien, on comprend mieux les choses

pas de problème c'est avec plaisir, moi aussi ce moteur me donne envie si même niveau bruit il n'arrive pas a la cheville du l6 mais cote perf il a l'air de dégommer, le 16 avril j'ai rendez vous pour allez faire un essais ce cette fameuse 328i f30, je vous dirais mes impressions



http://www.tontongreg.fr/bmw-twinpower-turbo/

bin en fait ce lien est super car il nous explique vraiment tout.
mais que bmw ait réussi à faire mieux avec ses nouveaux 4cyl qu'avec ses anciens 6cyl ça on le savait à l'avance, on sait qu'ils sont constament en progrès.
ce qu'on voulait nous c'est justement un nouveau 6cyl doté des meme progrès et donc plus performant que les ancien et plus que ce 4cyl.

le fait qu'ils ait fabriqué une bombe de 4cyl je crois que ça personne n'en doute. mais c'est pas la question.

nono07 a écrit :ce qu'on voulait nous c'est justement un nouveau 6cyl doté des meme progrès et donc plus performant que les ancien et plus que ce 4cyl.

Ce que tu veux s'appelle 335i N55 3.0 L6 + injection directe HPI + valvetronic + double vanos + turbo twinscroll, c'est exactement ce dont le N20 est dôté avec 2 cylindres de plus. Tu comprends que tout ça coûte cher

Effectivement cela coute cher, mais c'est ça une vraie BMW et non des diésels 4 cylindres très bruyants du moins pour les nouveaux et sans aucune noblesse!!!

nono07 a écrit :bin en fait ce lien est super car il nous explique vraiment tout.
mais que bmw ait réussi à faire mieux avec ses nouveaux 4cyl qu'avec ses anciens 6cyl ça on le savait à l'avance, on sait qu'ils sont constament en progrès.
ce qu'on voulait nous c'est justement un nouveau 6cyl doté des meme progrès et donc plus performant que les ancien et plus que ce 4cyl.

le fait qu'ils ait fabriqué une bombe de 4cyl je crois que ça personne n'en doute. mais c'est pas la question.