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en effet ça calme,
cependant , la version renforcée doit tout de même avoir un taux bien inférieur non ? car après recherche , il y a des témoignages de pannes suite a ce problème mais en version non renforcée généralement...enfin j’espère....je me dis aussi que les "vendeurs" de bouchon alu sur ebay et autre font leur travail de "rumeur" en disant que les renforcées sont aussi moins fiables afin de vendre leur produits....(même si hélas tu as rencontré ce pb en l'ayant fait changé ...) , j'essaye d'avoir une vision complète, car au final je suis partagé entre mettre les bouchons ou faire changer mon collecteur tous les 100000km par sécurité chez BMW...cea me permettra de les collectionner

Loogia a écrit :en effet ça calme,
cependant , la version renforcée doit tout de même avoir un taux bien inférieur non ? car après recherche , il y a des témoignages de pannes suite a ce problème mais en version non renforcée généralement...enfin j’espère....je me dis aussi que les "vendeurs" de bouchon alu sur ebay et autre font leur travail de "rumeur" en disant que les renforcées sont aussi moins fiables afin de vendre leur produits....(même si hélas tu as rencontré ce pb en l'ayant fait changé ...) , j'essaye d'avoir une vision complète, car au final je suis partagé entre mettre les bouchons ou faire changer mon collecteur tous les 100000km par sécurité chez BMW...cea me permettra de les collectionner

Moi les mécaniciens du garage BMW on constaté du jeu a 35 000 km. Maintenant, tu fais comme tu veux. Mais je sais que ce probleme n'est pas réglé sur les renforcés ou du moins beaucoup moins présent. Sauf que l'on a pas de gros retour d'expérience. Regarde sur le forum les témoignage de moteurs cassés se compte sur les doits d'une main. Pourtant... c'est très connu.

Bon courage. Maintenant je te force pas. Relis le topic appelé "papillon d'admission qui repartent"

merci pour ton avis qui est je pense "expert" sur le sujet , je désire juste avoir une cartographie avant de choisir , car l'on peut aussi lire que l'ouverture des clapet a un role , qui ne peux plus être avec les bouchons....donc je ne sais que penser au final...
je ne sais pas si l'admin autorise les liens vers d'autres forum mais ici : http://www.forum-bmwfans.com/t11848p125-bmw-330-d-e46-probleme-moteur il y a photo des anciens et nouveaux clapets , et il sont tout de même bien renforcés mais comme tu l'as vécu , une casse est encore possible , ce qui est fou au vu de la pièce

Loogia a écrit :merci pour ton avis qui est je pense "expert" sur le sujet , je désire juste avoir une cartographie avant de choisir , car l'on peut aussi lire que l'ouverture des clapet a un role , qui ne peux plus être avec les bouchons....donc je ne sais que penser au final...
je ne sais pas si l'admin autorise les liens vers d'autres forum mais ici : http://www.forum-bmwfans.com/t11848p125-bmw-330-d-e46-probleme-moteur il y a photo des anciens et nouveaux clapets , et il sont tout de même bien renforcés mais comme tu l'as vécu , une casse est encore possible , ce qui est fou au vu de la pièce

Loogia a écrit :http://www.forum-bmwfans.com/t11848p125-bmw-330-d-e46-probleme-moteur

Guillaume, les tiens renforcés, étaient comme ceux de la photos ? avec une grosse enveloppe autour ???

Twistered a écrit :

Loogia a écrit :en effet ça calme,
cependant , la version renforcée doit tout de même avoir un taux bien inférieur non ? car après recherche , il y a des témoignages de pannes suite a ce problème mais en version non renforcée généralement...enfin j’espère....je me dis aussi que les "vendeurs" de bouchon alu sur ebay et autre font leur travail de "rumeur" en disant que les renforcées sont aussi moins fiables afin de vendre leur produits....(même si hélas tu as rencontré ce pb en l'ayant fait changé ...) , j'essaye d'avoir une vision complète, car au final je suis partagé entre mettre les bouchons ou faire changer mon collecteur tous les 100000km par sécurité chez BMW...cea me permettra de les collectionner

Moi les mécaniciens du garage BMW on constaté du jeu a 35 000 km. Maintenant, tu fais comme tu veux. Mais je sais que ce probleme n'est pas réglé sur les renforcés ou du moins beaucoup moins présent. Sauf que l'on a pas de gros retour d'expérience. Regarde sur le forum les témoignage de moteurs cassés se compte sur les doits d'une main. Pourtant... c'est très connu.

Bon courage. Maintenant je te force pas. Relis le topic appelé "papillon d'admission qui repartent"

Les miens avaient du jeu aussi et pourtant le collecteur d'admision n'avait que 20000 kms,après effectivement il y a peut être des gens qui profitent de la "psychose" pour gagner de l'argent!J'ai préfèré virer ces clapets car je ne voulais pas courir le risque de casser mon moteur en sachant que l'opération ne coute pas grand chose(taraud+visses+loctite)et que le moteur d'une 330 c'est,au bas mot,10000 Euros donc.....A bientôt

Fredmas a écrit :

Loogia a écrit :http://www.forum-bmwfans.com/t11848p125-bmw-330-d-e46-probleme-moteur

Guillaume, les tiens renforcés, étaient comme ceux de la photos ? avec une grosse enveloppe autour ???

Salut Fredmas
Les miens étaient renforcés mais pas d'enveloppe juste l'axe légèrement plus gros et malgré tout...tu connais la suite.
A+

graslandman a écrit :

Fredmas a écrit :

Loogia a écrit :http://www.forum-bmwfans.com/t11848p125-bmw-330-d-e46-probleme-moteur

Guillaume, les tiens renforcés, étaient comme ceux de la photos ? avec une grosse enveloppe autour ???

Salut Fredmas
Les miens étaient renforcés mais pas d'enveloppe juste l'axe légèrement plus gros et malgré tout...tu connais la suite.
A+

cela voudrais dire qu'il y a eu 2 versions de renforcés une avec uniquement l'axe et l'autre avec axe et enveloppe, cela peut etre interresant a creuser car ceux avec enveloppe et axe sont peut etre viable sans operation a realiser ?.....

Salut,

Pour être franc. Arrête de te prendre la tête, vire les et comme ça plus de probleme. Tu tournes autour du pot. 10 000€ contre 30€. Moi le choix a été rapide.