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Twistered a écrit :Pour ma part c'était une 307 2.0L HDI 110cv. Volant moteur embrayage et compagnie, avec quelque court circuit : ras le bol !

ah sa tu la dit pigeot avec leur maladie de volant moteur,embrayage,pompe d'ingection,turbo et l'éléctronique
moi pour ma part c'est ma 2eme BM plus précisement ma 2eme 325 ci avant j'avais une mégane 2 dci un pur bonheur j'aurais du la garder pour ma femme et je l'ai échanger contre mon anciene 325 ci pack M et a coté j'ai ma petite super 5 diesel de 23ans

Idem, adieu la Peugeot 307...

325 CI M a écrit :

Twistered a écrit :Pour ma part c'était une 307 2.0L HDI 110cv. Volant moteur embrayage et compagnie, avec quelque court circuit : ras le bol !

ah sa tu la dit pigeot avec leur maladie de volant moteur,embrayage,pompe d'ingection,turbo et l'éléctronique
moi pour ma part c'est ma 2eme BM plus précisement ma 2eme 325 ci avant j'avais une mégane 2 dci un pur bonheur j'aurais du la garder pour ma femme et je l'ai échanger contre mon anciene 325 ci pack M et a coté j'ai ma petite super 5 diesel de 23ans

Mdr tu dis partout que Peugeot c'est naze, ca pue, c'est moche, et Renault c'est fiable, c'est beau... A force on va croire que tu préfères les Renault aux BMW

pacorabat a écrit :Idem, adieu la Peugeot 307...

325 CI M a écrit :

Twistered a écrit :Pour ma part c'était une 307 2.0L HDI 110cv. Volant moteur embrayage et compagnie, avec quelque court circuit : ras le bol !

ah sa tu la dit pigeot avec leur maladie de volant moteur,embrayage,pompe d'ingection,turbo et l'éléctronique
moi pour ma part c'est ma 2eme BM plus précisement ma 2eme 325 ci avant j'avais une mégane 2 dci un pur bonheur j'aurais du la garder pour ma femme et je l'ai échanger contre mon anciene 325 ci pack M et a coté j'ai ma petite super 5 diesel de 23ans

Mdr tu dis partout que Peugeot c'est naze, ca pue, c'est moche, et Renault c'est fiable, c'est beau... A force on va croire que tu préfères les Renault aux BMW

non du tous c'est que les gens autour de mois ce plaigne et j'en entend pas autan sur renault comme dans ma famille ils sont tous renault et jamais enmerdé meme au taf les gars ce plaigne de peugeot tu c'est j'en défend pas meme bm c'est pas fiable en 2.0 et 3.0D d'ou mon choix en essence et chez renault on aussi leur défaut mais j'en entend pas plus que les peugeot meme sur auto plus le disent c'est tous

C'est clair que niveau fiabilité, un essence atmo est le meilleur choix de nos jours !

De mon coté j'ai énormément de collègues/amis qui roulent en Peugeot (et c'est moi qui m'en suis le plus plains) et j'entends beaucoup plus de critiques de Renault... Donc au final les avis divergeront toujours

J'avais une Audi A3 1.9 Tdi 105 de 2004 qui approchait les 200 000 kilomètres et sans soucis, mais j'ai préféré changer car généralement je garde mes véhicules 2 ou 3 ans maxi. Celà n'empêche qu'en deuxième véhicule nous avons une Audi A3 toujours en 1.9, elles sont increvables ces voitures

pacorabat a écrit :C'est clair que niveau fiabilité, un essence atmo est le meilleur choix de nos jours !

pacorabat a écrit :C'est clair que niveau fiabilité, un essence atmo est le meilleur choix de nos jours !

De mon coté j'ai énormément de collègues/amis qui roulent en Peugeot (et c'est moi qui m'en suis le plus plains) et j'entends beaucoup plus de critiques de Renault... Donc au final les avis divergeront toujours

Peugeot a connu des gros problèmes de maturité sur le multiplexage de l'electronique de la génération 307/407 avec des pannes incompréhensibles y compris pour leur technicien (genre tu debranches l'autoradio, l'airbag passager cesse de fonctionner )

Sur le HDI 110 qui a équipé beaucoup de 307, il y a eu carrément un vice de fabrication, avec un volant moteur merdique qui tuait la mécanique avant 60.000 Km, c'est connu et prouvé, mais évidemment Peugeot a tout fait pour le passer sous silence et laisser le malheureux client se demerder avec ça, en le faisant payer une erreur de conception technique...

Renault a fait exactement pareil avec son dCI 90 ch sur Mégane (2eme génération je crois) qui avait un probleme de courroie de distribution systématiquement défectueuse avant 40.000 Km, conduisant au decès prématuré du moteur sans intervention en amont. Là encore, malgré de multiples témoignages et même une dénonciation du problème dans la presse automobile, Renault a joué l'autiste et refusé nombre de prise en charge pourtant légalement obligatoire (vice caché)

Aux états unis, Ces deux constructeurs se seraient mangé des "class action" qui leur auraient couté la peau des fesses. On a beaucoup dénigré Toyota et ses campagnes de rappel, mais à tout prendre, je préfère un constructeur qui reconnait et assume financièrement ses erreurs, pas vous ?

phoebus a écrit :mais à tout prendre, je préfère un constructeur qui reconnait et assume financièrement ses erreurs, pas vous ?