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c'est pas des bouchons ,mais plutot une vis de 5 par 10 enduite de loctite (frein filet fort)

Il paraitrait : 184cv 22mm et 204cv 33 mm. A vérifier et confirmer,

Pour ma part j'ai une 330d 204ch de fin 2003 et la taille etait de 22mm, le mieux c'est de démonter pour voir par toi meme

graslandman a écrit :Pour Twistered,
Bonjour,connais tu le diamêtre des bouchons qui ont remplacés les clapets car moi aussi j'ai fais changer mon admission l'été dernier donc pour être plus serein je souhaite faire la modif.
Merci

Pour le coup, je ne sais pas du tout. C'est la concession BMW (locale) qui s'est chargée de le faire. Donc, je ne sais pas désolé

graslandman a écrit :Pour Twistered,
Bonjour,connais tu le diamêtre des bouchons qui ont remplacés les clapets car moi aussi j'ai fais changer mon admission l'été dernier donc pour être plus serein je souhaite faire la modif.
Merci

Bonsoir,

tu dis avoir fait changer ton admission par une nouvelle, si tu as fais faire cela par BMW as tu eu confirmation qu'en cas de problemes tu avais une garantie de 2 ans sur la pièce ? car ds ce cas tu devrais peut être attendre que cette garantie soit passée pour supprimer les volets ?

Pour information j'ai discuté avec un amis ayant fait des études bac+5 dans la mise au point des moteurs et leurs conceptions, ces volets sont là pour améliorer la combustion à bas régime de nos moteurs, quand on voit l'etat de la vanne EGR qui absorbe ces gaz, je me demande si après la suppresion de ces clapets cela ne va pas être pire! et si finalement on injecte pas encore plus de saleté lié à un mélange moins bon, c'est un peu le serpent qui se mord la queue...

Z en pensez quoi?

Sauf si tu desactives ton egr en bouchant la dépression a l aide d' un robinet ou autre. Les papillons ne sont fermes qu a bas régime donc on polluait quand même le moteur en haut régime. A savoir également que ces clapets n étaient pas présents sur les anciens 318 et 320d et cela fonctionnait sans souci. C est que ces clapets ont été installes pour répondre aux normes de rejets de nox tout comme cette saloperie d egr auparavant.

sancha a écrit :

graslandman a écrit :Pour Twistered,
Bonjour,connais tu le diamêtre des bouchons qui ont remplacés les clapets car moi aussi j'ai fais changer mon admission l'été dernier donc pour être plus serein je souhaite faire la modif.
Merci

Bonsoir,

tu dis avoir fait changer ton admission par une nouvelle, si tu as fais faire cela par BMW as tu eu confirmation qu'en cas de problemes tu avais une garantie de 2 ans sur la pièce ? car ds ce cas tu devrais peut être attendre que cette garantie soit passée pour supprimer les volets ?

Pour information j'ai discuté avec un amis ayant fait des études bac+5 dans la mise au point des moteurs et leurs conceptions, ces volets sont là pour améliorer la combustion à bas régime de nos moteurs, quand on voit l'etat de la vanne EGR qui absorbe ces gaz, je me demande si après la suppresion de ces clapets cela ne va pas être pire! et si finalement on injecte pas encore plus de saleté lié à un mélange moins bon, c'est un peu le serpent qui se mord la queue...

Z en pensez quoi?

Est-ce que le flux de gaz d'achappement entrant en pipe d'admission est constant, ou varie t'il en fonction de phase d'utilisation de la voiture?

Tel et la question que je me pose.

Comme ca, au ralenti pas de prise de tête de avoir si les clapets sont utiles ou ... pas !

Bon courage.

Twistered a écrit :

graslandman a écrit :Pour Twistered,
Bonjour,connais tu le diamêtre des bouchons qui ont remplacés les clapets car moi aussi j'ai fais changer mon admission l'été dernier donc pour être plus serein je souhaite faire la modif.
Merci

Pour le coup, je ne sais pas du tout. C'est la concession BMW (locale) qui s'est chargée de le faire. Donc, je ne sais pas désolé

Démonte l'admission et regarde si tes clapets ont bougés. Si c'est le cas fait le constater par BMW. Et ... a voir ce qu'ils te répondrons.

ZERIT a écrit :Sauf si tu desactives ton egr en bouchant la dépression a l aide d' un robinet ou autre. Les papillons ne sont fermes qu a bas régime donc on polluait quand même le moteur en haut régime. A savoir également que ces clapets n étaient pas présents sur les anciens 318 et 320d et cela fonctionnait sans souci. C est que ces clapets ont été installes pour répondre aux normes de rejets de nox tout comme cette saloperie d egr auparavant.

après vérification de mon 330d ph2 184 ch année 2002 boite auto
j'ai aussi c'est fichus papillons
j'ai pris quelque cliché ou l'on peut apercevoir la fameuse tringle qui actionne les papillons





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je suis vert me reste plus qu'a tous commander et me mettre au boulot