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240kms/h avec une 320d 163cv pas mal pour un 2 litres

moi 250 km/h

pour ma part un pti bloquage de compteur de ma belle 250km/h, elle est donné a 262 normalement.

Je suis allé en Allemagne la semaine passée rien que pour ça.
Je savais que ma belle avait été débridée chez BM (facture de 1800 euros)
Le résultat : 317 km/h - De belles auréoles sous les aisselles - Lorsque j'ai ralenti et stabilisé à 180 km/h, j'avais l'impression d'être arrêté.

c'est clair qu'a cette vitesse là il n'y a pas un mot dans la voiture,t'a tenu combien de temps?

215 km/h avec la série 1 et 240 km/h avec la série 3 sur route illimité en Allemagne à 5 minutes de chez moi

220 compteur pour Mr au volant de la E90 320d 163ch. Prestation personnelle : 205 ( c'est pas trop mal, non? ). Sur autobahn bien sûr.
Je trouve aussi qu'en Allemagne, la politique des limitations de vitesse est largement plus intelligente qu'en France. (Et pis, elle s'y retrouve Angela dans les comptes, avec ses constructeurs )
Outre la frustration ressentie sur nos routes, c'est le naturel de l' humain qui fonctionne: donnant- donnant.
Limitations abusives: comportement rebelle...avec une prise de risque supplémentaire, que celle du regard qui fouille les bas côtés au lieu de rester concentré sur le traffic !
En Allemagne, la permission de "rouler" à certains endroits fait que tout naturellement on respecte les limitations imposées.
Mais est-ce que quelqu'un connaît les stats d'accidents recensés outre-rhin ? Comparées à la France ça donne quoi?

Barbara a écrit :Mais est-ce que quelqu'un connaît les stats d'accidents recensés outre-rhin ? Comparées à la France ça donne quoi?

Les accidents survenus en Allemagne sont moins important qu'en France

Mat68 a écrit :

Barbara a écrit :Mais est-ce que quelqu'un connaît les stats d'accidents recensés outre-rhin ? Comparées à la France ça donne quoi?

Les accidents survenus en Allemagne sont moins important qu'en France

Sa c'est sur, les Allemands ont compris qu'il fallait pouvoir se faire plaisir un peu aussi.

Mais par contre la ou c'est limité, le mec qui se pointe en excès de vitesse, il prend cher ...

Je me rappelle avoir vu un reportage sur le sujet mais les portions d'autoroute allemandes "délimitées" sont conçues et construites pour atteindre de telle vitesse "en toute sécurité"

ce n'est malheureusement pas le cas en France. Les tracés ne prennent pas du tout ce facteur en compte. S'il faut contourner un obstacle, on le contourne, quitte à faire une portion (dangereuse) à 90/110 (avec le radar pour que ça rapporte ).

Idem pour l'inclinaison de la route. En Allemagne, pour passer une grosse bosse, ils doivent respecter un degré de montée/descente très réduit. En France on va te péter une belle côte où une citerne pleine va se retrouver malgré elle à 60/70 km/h au max (donc super dangereux)

bref, garder sa vitesse de façon linéaire en France, c'est pas évident mais c'est aussi pour ça que ça coûte moins cher à construire qu'une autoroute allemande. Je crois d'ailleurs que le financement n'est pas similaire entre les 2 pays mais je ne sais plus à quel niveau.


pour ma part, je suis petit joueur, j'ai pas encore poussé la 320d au dessus des 140km/h mais ça fait que 2 semaines que je l'ai. Avec ma R19 TD 65cv, j'ai atteint une fois 180km/h... j'ai cru qu'elle allait se disloquer