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je crois bien que c'est un GM... Fait chier. et je peux pas mettre le boitier en attendant de faire une reprog ? genre je la met 6 mois/15000kms tu crois qu'elle va lacher d'ici là ?
Sachant que je récupère une boite neuve en gros.

le 330d est largement suffisant, sincèrement e ne mettrais pas de boitier. d'ailleurs quand j'en ai eu connaissance sur la mienne je l'ai aussitôt enlevé.

iliessou a écrit :le 330d est largement suffisant, sincèrement e ne mettrais pas de boitier. d'ailleurs quand j'en ai eu connaissance sur la mienne je l'ai aussitôt enlevé.

Bin moi si j'ai l'occasion d'avoir plus de puissance je le fait direct, que ce soit pour moto ou voiture.

je suis d accord avec iliessou, et ta boite neuve va pas faire longtemps ,les reprogs sur moteur diesel avec boite auto ce font rare,ou faire renforcer la boite "j avait lu un sujet sur le renfort des boites auto pour reprog"

sinon revend la ta xd si pas assez puissant pour toi est achète carrément une plus puissante d origine 335 par exemple et tu y gagnera en budget et fiabilité.

j'aimerais bien mais avec presque 4000€ pour la réparation de la boite et tout les réparations que j'ai fait dessus, autant garder la voiture, je suis déjà assez perdant. mais le prix d'une reprog n'étant pas donner, je voulais mettre un boitier en attendant .

bon et bien fonce mec pose un boitier et tu vas gagner combien de cv avec ce boitier ??

c'est annoncé à 220cv. après j'ai vu que yavais un garage de reprog vers clerval et apparement il est pas cher.

j'ai appelé un pro pour une reprogrammation, il m'a dit qu'il pouvais augmenter de 100 Nm max, soit jusqu'a 220cv pour la boite auto, plus de cv la boite supporterais pas le couple, alors qu'une boite manuelle il pouvais mettre jusqu'a +50cv. Et le fait de récupérer l'intérieur de la boite toute neuve et la vidange faite du coup, sa pouvais pas mieux tomber.
Je vais voir pour faire sa, et faire les vitre teintées en même temps. Affaire à suivre, la suite, dans le prochain épisode !

220cv la boite GM supportera très mal quelle soit refaite a neuve ou pas et les soucis arriveront tôt ou tard ,comme déjà dit ces le point faible de ces boites GM qui supporte tout juste le couple du 184cv,t aurait une ZF y'aurait pour
ainsi dire pas de soucis,mais la tu risque gros a la détérioré et a devoir repasser par une réfection de boite prématuré ,mais ces toi qui voit et sont ton portefeuille qui prend donc j espère que cette reprog t apportera satisfactions

Yop

Il est vrai que la boite GM n'est pas la meilleures...loin de la. Néanmoins, si elle est bien entretenue, et pas maltraitées (jamais) elle tient bon. C'est comme tout, faut préserver, anticiper...

J'ai moi même une 204 en boite auto (GM) + boitier Add (P-tronic) . Je ne l'ai pas passé au banc, je me moque du résultat. Mes attentes sont une conso amoindrie, et un couple augmenté pour agrément de conduite supérieur. J'en suis très content ! Mais je ne tappe jamais ou presque dedans, pas de kickdown abusifs ou demarrages au taquet comme un blaireau au feu vert.... bref, je la menage.

Il est toutefois vrai (constaté sur 3 véhicules précédent équipés de boitier de la meme marque ) qu'un leger "a coup" se fait sentir parfois. Le boitier à ses limites...chacun ses gouts etc...

Jamais fait de reprog, mais je ne suis pas fermé non plus ! Mais je constate que les 3/4 des "préparateurs" ne sont que des margoulins, tout justes bons a te pomper 600 balles pour un upload logiciel, deja tout fait ! Rares sont ceux qui disposent d'un banc etc pour du vrai sur-mesure...

Apres, le boitier a 500 balles, c'est aussi du vol pour une boite en plastique, du fil et une petite carte electronique chinoise...m'enfin au moins, je l'enleve quand je veux sans rien demander a personne :) et c'est reglable !

Bon bref je m'etale, mets un boitier si tu veux (un bon, pas une daube a pas cher) mais sois juste soigneux ;)