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Ca marche, aller c'est parti je commande cela

Question bete...

Si c'était la sonde qui était hs, arrivé à une certaine température elle déclencherait le ventilo tout de meme non?

Non avant d'en acheter une autre, essaye de la débrancher pour voir.
Ton problème peut venir de pas mal de chose (ventilateur, pompe,capteur), c'est pour cela
qu'il serai mieux pour toi d'identifier la source de ton problème.

Ok ca marche.

Déjà bonne nouvelle j’ai ma température sur autoroute qui oscille entre 90 et 95 degrés.

Je n’ai plus de chut a 70 degrés.

Le changement des thermostats à été bénéfique.

Maintenant il faut que je vois mon problème de ventilo

Autre question..

Si on suit la logique des choses..

Les thermostats font leur boulot, puisque je n’ai plus de température trop basse.
Ma voiture chauffe normalement et atteind rapidement ces 88 degrés

Sur autoroute elle oscille entre 90 et 95 degrés.

En ville par contre c’est l’effervescence elle peut monter jusque 115 voir 120 degrès.

J’ai commandé la sonde, même si je doute de celle ci.
On verra bien. Parce que je me dis qu’a quand bien même elle emettrait des valeurs erronées ( je doute ) elle déclencherait le ventilo..

Je me pencherai plus vers celui ci.

Ya t il relais? Un fusible? C’est lequel?

Je n’ai pas inpa, mais je peux tester mon ventilo via une batterie.

Mais comment procéder?? Car il ya 3 fils..

Quelqun peut il m’éclairer?

Si quelqu’un est en idf ou dans le dpt 78 je peux me déplacer si besoin

Regarde ce schéma: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e92- ... ng/vBvtTu8

Il y a un relais pour le ventilateur, il se trouve devant le calculateur DDE dans la boite blanche coté droit.
Edit: Tu peux échanger le relais du ventilateur avec celui qui se trouve a coté de la boite a fusible, si tu ne sait pas le tester, ce sont les même.

Moi et l’elec ca fait 2...

Je deteste ca lol.

Alors tu me parles bien de la boite à fusible dans la boite a gant c ca?

Je te rassure je ne suis pas mon plus un grand expert de l’électricité auto mais avec un peu de logique on peut se dépanner.
Oui c'est la boite a fusible qui se trouve dans la boite a gant, normalement un relais noir identique a celui du ventilateur qui se trouve
dans la boite blanche avec le calculateur DDE.
Tu peut donc essayer de prendre celui de la boite a gant (celui ci alimente le CCC/CIC il me semble) pour le mettre a la place de celui du ventilateur pour confirmer la panne (relais ventilateur HS).
Fait le bien sur contact éteint (pas de clé dans la fente) et bouton start/stop non iluminé pour éviter des erreurs.
Ce n'est pas compliqué mais si tu a peur de faire ceci, je te conseille de faire appelle a une tierce personne compétente.

En tout cas, c’est super gentil de m’aider..

Celui de la dde se situe ou?
Si jai bien compris il est sous le capot avant sur ma gauche en se mettant en face c’est ca?

Pas de soucis
Celui ci c'est celui qui alimente le ventilateur
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E9 ... fan_k9137/
Et l'autre c'est un après contact (alimentation accessoire).
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E9 ... 0g_i01068/
Tu peut les échanger pour voir se que sa donne.
Apres si tu a un testeur, tu le peut contrôler ainsi :
https://youtu.be/I94Zlv7V324