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Mise a jour avec V1.3 puis essai, pas grand changement si ne n'est que j'ai l'impression que le changement de vitesse occasionne moins de patinage (il faut dire que c'est pratiquement imperceptible sur certain rapport tellement ça va vite).
j'ai fais la mise a jour avec la V2 mais sans essai, j'attends demain que le moteur et la boite soit froid pour voir le comportement, et suivre l'évolution de l'adaptation de la boite.
Pour info il y a une version V2.1 encore, mais c'est visiblement pour la personnalisations du module

Salut

Au début, il faut être patient,roulé cool, ne pas oublié qu'a chaque fois que tu change de map cela réinitialise
les adaptations d’apprentissages.
En tout cas je suis content que cela c'est bien passé et que tu apprécie, enfin un 2eme xhp flashtoolers sur forum bmw
Moi je suis en V2, je ne savais pas qu'il y avait la V2.1, j'attendrai la prochaine vidange pour la mettre.
Entre la V1 et V2, les changements sont minimes, c'est surtout la gestion du convertisseur, pas essayé par contre la V1.2.

Visiblement il est possible ( peut importe la raison ) de revenir au programme d'origine de la boîte de vitesse, grâce au backup réalisé au départ. Backup stocké sur l'appareil Android ayant reçu le fichier. Mais quand est il si par malheur l'appareil vient à être détruit ou planté définitivement . Dans le doute j'ai fait une sauvegarde sur une clé USB après avoir récupéré le fichier sur ma tablette. Et toi quel est ton avis par rapport à ce backup

Salut
Tu as eu une bonne idée de mettre le backup de coté.
Moi l'année dernière j'ai eu l'écran de tel hs et je te raconte pas la galère pour récupérer les fichiers.
Dorénavant je fait une sauvegarde des fichiers Xhp et carly sur disque et sur google drive.

Salut,
Donc comme prévu essai ce matin de la version V2, les passages de vitesse sont plus doux par rapport a la version précédente, moins de patinage même a froid, les changements de vitesse sont plus fluide (maintenant j'attends de voir l'évolution avec l'adaptation de la boite au roulage). Le mode drive est moins violent sur cette version, le dernier rapport passe plus tôt maintenant ( a voir avec d'autres essais, pas simple car en 5ème a 4500 tr/mn ça file). La boite travaille de manière différente et joue plus avec le couple moteur, de ce fait les rapports passe beaucoup plus tôt, certaines côtes ou elle repassai de 6 en 5 en roulant a 80 km/h maintenant elle ne rétrograde plus visiblement (a voir dans d'autres circonstances) mais visiblement la 6ème tiens plus longtemps sur les bas régimes, je pense que le couple (600nm) est mieux géré. Coté conso a affiner, mais l'ordinateur affiche des valeurs que normalement j'obtiens avec les roues en 18", donc visiblement c'est a la baisse, sans doute du a la gestion différente du couple moteur ( tout ça a été réalisé en position D) enfin le démarrage en 1ère c'est vraiment plus agréable, le démarrage en 2ème est vraiment une aberration même avec un L6 et des chevaux. voila le retour actuel, je n'ais pas assez roulé aujourd'hui pour me faire une idée plus précise actuellement. Mais globalement c'est que du positif quand même

Je découvre ce sujet que je viens de lire du début à la fin ! Très intéressant !
Toujours très satisfaits de cette reprog BVA après quelques mois ?

Bonjour

je viens aussi de parcourir ce post avec le plus grand intérêt ; venant d'acquérir un X5 je trouve que la gestion de la boite auto est... mauvaise.
Qu'en est-il a l'usage de cette reprogrammation ?
Puis-je réinitialiser l'apprentissage de la boite et la "rééduquer" ?

j'ai lu ce sujet avec grande attention car je suis aussi assez "déçu" par le fonctionnement du programme d'origine sur mon X5 sd e70
je vais surement m'y coller d'ici peu car j'ai envie de le garder et ce nouveau programme va y contribuer

Après plusieurs mois d'utilisation le programme donne toujours entière satisfaction, la gestion de la boite est vraiment bien réalisée

Pour information, il y a eu une mise a jour de Xhp flashtool.