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Rom8933 a écrit :Non je ne l'ai pas changé. Tu penses que c'est lui le fautif? J'ai l'impression d'avoir 80cv de plus quand il est débranché. Je laisse comme ça pour aller bosser demain pourvoir si la fumée noire s'estompe et si le défaut de sonde lambda revient.

Oui, perso je pense qu'il peut être le fautif. Le soucis est que tant qu'il envoie au calculateur une valeur de débit, même si elle n'est pas bonne, qu'elle ne varie pas mais qu'elle est dans les tolérances, le DDE ne la remontera jamais en erreur, et pourtant ça ne fonctionne pas.
Si en le débranchant tu retrouves les chevaux, grande chance qu'il soit défectueux.
Essaie avec INPA ou autre d'afficher sa valeur de débit et de voir si elle varie en fonction du régime moteur.

Oui je vais regarder ça cet après-midi, j'utilise ISTA. Je vais également nettoyer mon capteur de pression de suralimentation car souviens toi l'écart que j'ai entre la pression de consigne et la réalité.

J'ai fais plusieurs relevés à la valise.

RALENTI AVEC DEFAUT SONDE LAMBDA



1500TR/MIN AVEC DEFAUT SONDE LAMBDA



2500TR/MIN AVEC DEFAUT SONDE LAMBDA



3500TR/MIN AVEC DEFAUT SONDE LAMBDA



RALENTI SANS DEFAUT



1500TR/MIN SANS DEFAUT



2500TR/MIN SANS DEFAUT



3500TR/MIN SANS DEFAUT




Qu'est-ce que vous en pensez???

Je précise que même avec le débimètre débranché, la sonde lambda s'est mise en défaut.

Je ne suis pas assez calé que pour analyser ces chiffres et te dire ce qu'il en est :).
En revanche, il me semble qu'à 3500tr/min, la différence de masse d'air entre la consigne et la valeur mesurée est conséquente. Mais ça n'est que mon avis.
Après pourquoi tu n'essaie pas de calculer un plan de contrôle sous Ista pour ta sonde lambda déjà ?
Aussi, ton DDE est flashé à la dernière mise à jour via Ista-P ?

Je n'ai pas flashé le DDE. Pour le plan de contrôle, je l'ai fait bien sûr mais, il y a zéro information pour la sonde lambda. Juste Sonde lambda HS ou câbles défectueux ou DDE HS!!!!
Merci de ton aide en tout cas.

La sonde lambda est neuve, à moins que celle que j'ai reçu soit défectueuse, ça ne serait pas de chance pour une Bosch!

J'ai téléphoné à la personne qui m'a fait la reprog, lui et son mécano pensent que le débitmètre est HS. Vous en pensez quoi?

Ah ! Ya une reprog !
Faut peut être pas chercher plus loin....le ratio GO/O2 n'est peut être plus optimal. Le débit mètre fait peut être mal son boulot, mais il ne faut peut être pas lui en demander de trop.

@+

Le ratio n'est plus optimal, ce qui donne les fumées noires, je pense m'orienter vers le débitmètre.

Rom8933 a écrit :Le ratio n'est plus optimal, ce qui donne les fumées noires, je pense m'orienter vers le débitmètre.

salut, je suis ce poste, et suis en recherche pour le même problème de fumée noire, pour mon cas une 320d e46.
j'ai nettoyer le collecteur d'admission d'air, remplacer les durites de dépression, mais toujours cette fumée.

je vais également essayé de débrancher le débitmètre.

bon courage pour la suite.