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Etonnant que le ventilo souffle de l'air dedans. Ce serait mieux s'il extrayait l'air dedans vers dehors.

Oui le ventilo était en haut du boitier pour extraire l'air chaud.
Mais sur les photos le boitier est a l'envers. Il est donc "logique" qu'il envoi de l'air (plus frais) en étant en bas.
Mais l'air est celui qui est dans la console de bord et pas si frais que ça AMHA.
En revanche un extracteur en haut n'aurai pas été du luxe pour éviter que l'air chaud s'accumule.

Verdict après installation de petits radia sur les éléments et aussi un petit ventilo en plus sur le boitier, coup de l'opération 20€.
Même punition, démarre a froid et plante a chaud.
Pas d'autres choix que de l'envoyer en réparation.

Ce matin j'ai sorti le CCC du tableau de bord, il a démarré normalement mais le petit ventilo derrière ne fonctionne pas et après vérification au multimètre aucune tension n'arrive sur la fiche sur laquelle il est branché..
Quelque-un aurait une idée ?

Désolé pour toi Victorx mais je n'ai aucune idée de la panne de ton alim de ventilo... peut être que si tu laisse chauffer ton CCC, il se déclenchera... Je sais pas si il est censé tourné en permanence ou seulement pour refroidir en fonction de la température... tu as essayé avec un multimètre à aiguille (plus sensible qu'un digitale)...
Pour ma part, j'ai bien sur le même problème de reboot avec mon CCC. J'ai commandé l'adaptateur pour le câble, et les 4 condos. je commencerais par un reset système et si ça ne fonctionne pas, je tenterais le changement des condos. Bien sur, je vous tiendrais informé si mon CCC fonctionne à nouveau ou pas.

Le ventilo tourne pas tous de suite a la mise en route.
Et c 'est normal qu'il envoie de l'air dedans non pas l' extraire car si tu l'extrait il chauffe encore plus vite .
C 'est comme le radiateur d'eau du moteur s'il extrait l'air chaux du radiateur cela empêcherai de refroidir , quand il tourne il pousse de l'air extérieur dessus donc refroidi, plus avec la vitesse du véhicule multiplie le refroidissement.