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Il est à combien de l'heure ton garage ? ?

Le devis est dans ma boite mail du boulot, je te répondrais lundi. En tout cas la main d'oeuvre n'est pas chère chez lui. Mais ça va vite avec les pièces : la pompe à eau n'est pas donnée et le thermostat est changé entièrement. Ce n'est que du préventif histoire que ma 523 ronronne sans crainte pour son joint de culasse.
Les opérations sont faisables soi même sans trop de soucis à priori mais en ce moment je n'ai pas le temps de me lancer la dedans et j'ai un peu peur du démontage du visco coupleur

Mickael67-e39 a écrit :Hello :-)
J'en profite pour vous glisser que ma 523 passe au garage vendredi prochain pour pompe a eau, thermostat, courroie et purge circuit de refroidissement. Enfin !

Salut. Toujours bon de repartir sur du neuf surtout pour ces types de pièce.

Tout à fait et encore plus quand on connait les risques si on ne change pas ces pièces. Il suffit de voir le nombre de e39 essence à vendre sur leboncoin avec un joint de culasse foutu...
La prochaine étape fin du mois c'est le CT. Bientôt 2 ans que je traine ma mamie

Ah j'aurais pensé que ça faisait plus longtemps que ça . Moi bientôt un an .

Moi j'en ai eu pour 980€ chez bmw ;)
Changement pompe à eau, thermostat, et visco.

Yop j'arrive sur 2 ans et 40.000Km. Encore 2 ans et j'aurais fait plus que le premier proprio en un peu plus de 13 ans

Merci pour ton tarif Barbusan. Le fait que tu aies changé également le visco coupleur explique certainement la différence entre nos deux tarifs

Alors pour mon devis (attention les prix sont hors taxes !) :
- kit pompe à eau : 93.12€
- boitier thermostat : 88.08€
- courroie accessoire : 32.70€
- liquide refroidissement : 25.20€
- Main d'oeuvre M1 : 1.1 à 46€ l'heure
- Main d'oeuvre M2 : 1.4 à 55€ l'heure

Total de 440€ TTC

Ça va encore

C'est clair c'est vraiment pas excessif . C'est un petit garage franchisé ?