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Hidden42 a écrit :Bonjou a tous !

Sujet fort interessant (et inquietant au demeurant) j'en ai donc parle a mon garagiste qui s'est empesse d'appeler le bmw de oanne, celui-ci lui a assue que mon 130cv ne crayait absolument rien et qu'un rappel national avait ete fait pour les modeles en 150cv... Dois-je avoir confiance ou insister aupres de mon ptit garagiste pour qu'il y jette un oeil ?

En ce qui me concerne les conséquences sont tellement importantes si un clapet venait à lâcher qu'il vaut mieux les supprimer et rouler l'esprit tranquille!!!
Et en plus de ça ton garagiste te dit qu'il y a un eu rappel national et que le problème est soit-disant résolu, mais le jour où un clapet lâchera (ce que je ne te souhaite pas!) et bien BMW dira que ce n'est pas de leur faute, ne prendront rien en charge et t'auras tout pour toi!!!
Etant donné que la suppression des clapets n''est pas un gros coût financier, il vaut mieux faire l'opération!!!

Je te remercie de cette reponse immediate mais dans le tableau j'avais l'impression d'etre concerne, sa mise en circulation etant du 02/2001 et qu'elle a subie la fameuse baisse de puissance car a la base elle etait en 136cv... Qu'en penses tu ?

toute vos réponse sont ici

moteur-en-panne-suite-a-rupture-du-clapet-d-admission-d-air-t23132-210.html


et aussi en page 14 et 22 de se lient tout y ais expliquer voila

jy1979 a écrit :toute vos réponse sont ici

moteur-en-panne-suite-a-rupture-du-clapet-d-admission-d-air-t23132-210.html


et aussi en page 14 et 22 de se lient tout y ais expliquer voila

Bon je fais mon noob et je demande : comment savoir si mon moteur est un M47TU ? J'ai bien tout lu et compris l'interet primordiale de l'operation mais comment j'indentifie mon moteur sans avoir a tout demonter sachant que je suis une quiche accomplie...?

tien voici un lien tu regarde ta carte grise et tu tape les 7 dernier chiffres et lettres comme par exemple si ton numéro est WBABA91060AL04921 tu tape AL04921 et tu seras quel moteur tu as voila après tu a plus qu a regarder si tu es toucher ou pas

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

MERCI beaucoup jy1979, ton explication est plus que claire !!!

Je veriferais cela cet apres midi...

Vive les !

jy1979 a écrit :tien voici un lien tu regarde ta carte grise et tu tape les 7 dernier chiffres et lettres comme par exemple si ton numéro est WBABA91060AL04921 tu tape AL04921 et tu seras quel moteur tu as voila après tu a plus qu a regarder si tu es toucher ou pas

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Donc, tu me confirmes que les papillons sont que sur les boites automatiques?

bonjour,

J'ai acheté ma 330d cette semaine et la première chose que j'ai fait et de virée ces clapets. De plus es j'ai vraiment eu de la chance car 2 clapet avais beaucoup de jeu ouf . Après avoir lu toute les pages, maintenant je roule tranquille no stresse .

kulasse a écrit :bonjour,

J'ai acheté ma 330d cette semaine et la première chose que j'ai fait et de virée ces clapets. De plus es j'ai vraiment eu de la chance car 2 clapet avais beaucoup de jeu ouf . Après avoir lu toute les pages, maintenant je roule tranquille no stresse .

tu as eu de la chance

kulasse a écrit :bonjour,

J'ai acheté ma 330d cette semaine et la première chose que j'ai fait et de virée ces clapets. De plus es j'ai vraiment eu de la chance car 2 clapet avais beaucoup de jeu ouf . Après avoir lu toute les pages, maintenant je roule tranquille no stresse .

Tu dois être bien soulagé Félicitation !!