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Et les injecteurs de M3 du coup tu vas te les faire rembourser ?

Après je persiste, moi j'aurai fait les "finitions" (genre vidange pont/cuir) après être sûr qu'elle roule bien. Enfin j'aurai pas fait le quart des tes modifs de toute façon :D

BAPFRAMEBROADCAST|4311||728|90J ai pas fais temps que sa
le radia à éclaté donc voilà, et autant refaire le circuit avec.

J ai de l huile premier prix dans le bloc et entrée de gamme dans la boîte en fusch , sauf le pont un bon truc,huile da de chez carrouf .

Les in nos c est juste une question de temps

Verdict
1 et 2 mauvaise nouvelle

Merde.

Débimètre ?

accouche

Jla fou jusqu'au rupture la salope
les durite sont bien souple et circuit bien purgé .

Le hic fuit des gaz entrée cata donc tous a re démonter ,
et j'ai perdu toute l'huile de la DA les joint rondelle était deja bien plat et mort ,
au remontage sa foiré .

ça tournais mieux tu penses ? ou avec cette fuite ta pas pu savoir ?

si elle tourne nickel
j'ai fais un 1ere 2e puré sa change lol .

Vidéo en cours

je pensai pas que remonté avec les vieux joint de raccord au collecteur sa fuirai ,
j'ai voulu économiser 10 balle bas voila

ben ouais moi c'est pareil, les SB de pont je les fais de suite, tempis je perd 2 jours.

bon ben plus qu'a finioler cette mega et c'est reparti pour ton touring

c'est les joint 10 ou sa fuit



et la c'est au joint 7 que sa fuit