FORUM BMW.fr

Un pote avait un "supprime" cata sur une 306, juste 2 vis. Pour le CT, il mettait le cata puis de retour en 30 min, il remettait son "supp".

Vincevy a écrit :Un pote avec un "supprime" cata sur une 306, juste 2 vis. Pour le Ct, il mettait le cata puis de retour en 30 min, il remettait son "supp".

un cata de 540 c'est un silencieux de 306

les miennes sont vides, au pris d'un cata j'ai pas encore sortis la CB, donc bon ...

seb91 a écrit :Ça a l'air de bien servir a rien l'intermédiaire...

je vais rien toucher avant le CT, après je sors la meuleuse et le poste a soudé

achete toi un cata sport universel, tu passera avec ça :


http://www.dprace.com/catalogue/echappe ... niversels/

attention c'est 2.5L de cylindrée max par cata, de toute facon tu dois déjà en avoir 2 sur ta chignolle.
au final c'est même pas le tarif d'un cata sport d'occase .

t'as quasi que supersprint qui en fait de toute facon... c'est 1800€ pour ma 325ti en neuf, et plus de 2500€ pour la M5 E39 ... donc probablement les meme sur 540i.

un jour un mec, ingé motoriste et pas un mécano de CT, m'a dit qu'il fallait pas décata un moulin qui avait été concu pour tourner avec un cata... car la contre pression générée par le bidule est prise en compte dans la mise au point du moteur. Et meme parfois du fait de la presence du cata le pare flamme etait supprimé. donc la décata expose aussi tes soupapes aux retours.

par contre un moteur catalysé à postériori (genre les M50 / M30 ...) ceux là tu peux y aller, meme conseillé.

lifala a écrit :

soal a écrit :et ca change rien au bruit apparemment.. Le mieux c'est de connaitre le gars du ct et tu fais passer ce que tu veux

le plus dur c'est la pollution avec une essence ... sans cata mon gars peu rien faire avec la machine, y'a des combines mais bon

mon pote fait passer une autre voiture juste pour la pollution ca m'est arrivé une fois sur une de mes anciennes voitures. D'ailleurs effectivement il y avait un bon bruit sport (cata vide?) mais ca passait pas la pollution. Par contre elle marchait la mégane coupé!

soal a écrit :

Bougnax a écrit :Ah c'est clair qu'on entend beaucoup mieux le V8 "glougloutait"....C'est plus sympa c'est sur.
Après faut voir à l'intérieur ce que cela donne. Le volume sonore et ce que tu fais avec la voiture.
Des modifs d'échappement, j'en ai fait plein sur mes voitures, du changement de silencieux AR au remplacement de toute la ligne. Le son d'un moteur fait partie intégrante du plaisir de conduire, c'est sur. Maintenant, faire deux cents bornes à 130 km/h sur un autoroute avec un gros bourdonnement dans les oreilles, ben ça devient chiant à la longue ! Faut monter le son de la radio et le fait d'être à un même régime tout le temps est ennuyeux.
Par-contre, asticoter sur une petite route avec des acceL. en permancence, ça oui !
Faut bien savoir ce que l'on veut.....

Dans mon cas ça serait mieux de rien toucher ou de mettre un silencieux? Ou de supprimer l'intermédiaire?

Perso, je serai plus pour un silencieux AR d'une marque connue (SEBRING,FOX, WEISENMAN,etc...) avec le modèle adapté à ta voiture. Avec les marques sérieuses, les échappements sotn vraiment calculés pour "aller" avec la voiture. A fuir les échappements "standards" qui ne sont adaptés à aucune voiture en particulier (à moins de vouloir juste du bruit).

avec ses histoires d'échappement je vais aller faire une ligne sur mesure je crois bien.

meme si le devis fait un peu mal sur le coup c'est un bon prix je pense.

j'ai craqué les gars, j'avoue

j'ai pas pu m'empêcher de toute refaire le dessous de la bagnole.

j'ai repeint tout le tunnel de transmission, les bas de caisse ... enfin manque plus que sous le berceau arrière et le compartiment moteur, je me sentais pas encore prêt à tout sortir

joint du sélecteur de vitesse changer. assez simple quand on enlève l'arbre.

dans quel sens ce monte le flector ? pointe des fleche coté écrou ?

J'ai reçu ma graisse cuivré pour les vis du pot.

mais alors rien de oscaro fait chier je pense pas que samedi ça va être la. Encore attendre la semaine prochaine alors qu'on a un week end de 3 jour

lifala a écrit :avec ses histoires d'échappement je vais aller faire une ligne sur mesure je crois bien.

meme si le devis fait un peu mal sur le coup c'est un bon prix je pense.

C'est a dire?

T'es un vrai toi j'aime ca t'as bien fait de tout refaire c'est du propre!

pour le flector j'ai trouvé ca:

"3 flèches au niveau des perçages pour la bride côté boite, elles doivent être orientées vers cette bride côté boite
3 flèches au niveau des perçages pour la bride côté arbre, elles doivent être orientées vers cette bride côté arbre"

"Ensuite pour le montage du nouveau tu mets les petits fleches qui pointe vers les écrous et non les tetes de boulons."

1400€ la ligne complète. c'est les 2 cata sport qui font mal.

je vais faire une ligne en 63.5mm

Je prendrais une photo du flector demain.

il faudrait aussi que je règle le frein a main. je ne sais pas si les garnitures sont bonne mais le frein a main monte tout en haut et les roue ne sont pas bloqué