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le capteur d'arbre a came c'est lui qui indique au calculo la position des cames pour que l'injections se fasse correctement.

Le capteur PMH c'est le capteur point mort haut, monté sur ton volant moteur qui indique la position du moteur dans le même but que le capteur AAC.

Et le PMH il se situe ou exactement ? Toute façon faut la passer a la valise pour savoir non ? On ne peut pas les tester je suppose

Il me semble qu'il est au dessus du volant et si je me trompe pas tu y a accès en passant derrière la pipe d'admissions. En gros, la ou il y a le capteur HP, bah en dessous, normalement tu as une vue plongeante dessus.

Par contre pour le test .... on passe dans l'electricité ....

A vérifier quand même

Je pense que le mieux est de la passer a la valise je me casserais moins la tête mais je ne trouve personne qui se déplace

Ca c'est sur mais tu ne peut pas attendre désespérement une âme charitable qui viendra jusque chez toi .... donc comme on dit .. a défault de mieux ...

Oui mais changer des pièce a l'aveugle c'est cher a force

Faut qu'on voit si on peut tester le capteur

J'ai un ami qui a une série 3 est ce qu'on peut utiliser les capteurs de la série 3 sûre la série 5 pour essayer ?

Je pense pas même si c'est un 3.0D, lui aura un M57TU toi un M57, donc je doute que ça fonctionne.

Non c'est un 320 et mince sa m'aurait aider pour les capteurs au moins mais bon t'en pis