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J'avoue que c'est pas un domaine que je connais trop (les autres non plus d'ailleurs ) et peut-être alors qu'il s'agit des supports moteurs.
Je me renseignerais à l'occase.
Pour le prix, il a toujours été correct et ce mécano n'est vraiment pas un pousse à l'achat. C'est un des rares en qui j'ai une relative confiance.
Moi, je trouve pas cela spécialement cher pour ces pièces. J'ai même été surpris par le prix des pièces. J'attendais plus !
Mais c'est bien assez...
Pour la main d’œuvre et le temps, aucune idée mais c'est sûrement moins cher que chez BM....

Si tu lui fais confiance, alors ne te poses pas de question :)

Si la MO est 50 Euros de l'heure, c'est vraiment pas cher, même HT !

Oui, mais c'est le temps barème qui me parait très élevé (et le prix des supports)

Alors perso, le prix des pièces ne me choquent pas, surtout venant de chez BM.....

Bon récup de Miss530i faite. Le résultat est mitigé.
En ce qui concerne les vibrations à l'avant. Je n'ai pas roulé beaucoup mais il n'y en a plus. Cela semble correct.
Pour l'arrière, c'est pas la même chose. Il y a du mieux MAIS, il y a un mais , il en reste !
La bonne nouvelle, c'est que la roue AR gauche n'est pas voilée. C'est toujours ça !
Mais entre 120 et 130 km/h, ça tape dans les fesses par moment, comme un mauvais équilibrage....
Le mécano a refait l'équilibrage des 4 roues pourtant.
En ce qui concerne donc les supports moteur, cela semble OK. Idem les supports du train AR. La voiture a retrouvé une certaine fermeté.
Marrant comme on s'habitue... Ah et j'ai demandé. C'est bien les supports du train AR qui ont de l'huile dedans. Apparemment, ceci est utilisé aussi pour les supports moteurs sur certains modèles...
Pneus AR en commande. Vu qu'ils ne sont pas très beau, c'est peut-être eux la cause des vibrations mais j'y croie quand même pas trop...
Sinon ben va falloir chercher....

Effectivement, les vibrations peuvent venir de tes pneus.

Bon alors, pneus AR reçus et remplacés. 1er équilibrage, résultat moyen. Mais il a fallu s'énerver un peu. Le mec a fait l'équilibrage en conservant les poids déjà sur la jante !
Donc retour avec suppression de TOUS les poids et équilibrage à partir de 0 !.
donc 2eme équilibrage. A priori correct. Il faudra que je roule encore un peu mais ça a l'air d'aller.... Pourvu que ça dure....

Bon, deuxième roulage (au même endroit, une portion d'autoroute gratuite aller et retour ou je peux faire varier la vitesse de 110 à 130). J'ai vérifié la pression avant de partir. 3 bars partout comme la dernière fois. Et là, les vibrations sont revenues !!!
Je soupçonnais peut-être la roue mais là j'ai des doutes.
En fait, on dirait que selon la température, si la voiture a roulé ou pas, cela influe ! également selon état de la route....
Truc bizarre lors de ce roulage, les vibrations cyclent par moment !!!
A noter que je les sens uniquement dans la fesse gauche et parfois elles remontent dans le bas du dossier, parfois cuisse gauche. Mais toujours à gauche. Indication d'un pb sur coté du train AR Gauche ?
Donc je sentais les vibrations montaient, montaient, encore, rester 2 ou 3 secondes puis diminuer jusqu'à s'arrêter et cela repartait.....
En fait, parfois, on a l'impression que la roue entre en résonance.
Alors ? roue AR G toujours ou pourquoi pas amortissseur ?
Prochain essai, j'inverse les deux roues AR pour voir si les vibrations changent et si je les ressens autrement....
ça commence à me saouler cette histoire.....

Moi les vibrations dans la fesse gauche j'aurais plutôt tendance à incriminer le cassoulet... Bon OK, je sors

Je n'ai rien de plus à apporter au sujet, je déteste ce genre de problème ou tu finis par changer la voiture pour finir par tomber sur un truc débile.

On se console en se disant que sur certains trucs c'est du préventif...