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ok je vais essayé ce soir. car quand j'ai telechargé le fichier, il est au format winzip, je le decompresse et apres j'ai des fichier qui vienne mais au format bizarre du style .32 ou encore .56 ainsi de suite... tu ne sais pas comment on peux faire pour verifier la version de ses datens? j'ai vu aussi qu'on pouvais modifier, certainement les parametres datens directement dans bmw coding... dans la partie gauche quand tu selectionne le chassis, apres tu selectionne un module et la tu peux modifier les valeurs soit en chiffre ou alors avec activ / nicht-activ

j'ai un soucis bizarre , car l' INPA marche au top mais par contre reingold se lance mais quand je veux me connecter a la voiture , il me dit qu'il peux pas , verifier que le contact est mis ///


la je seche un peu

vérifie ta configuration de rheingold, dans paramètres, configuration VCI
tiens une copie d'écran piquée à lifala

je vois pas la photo hier j'ai tester sur un serie 7 rheingold fonctionne nickel mais pas sur E46 chelou

ah ok si ça à marché sur la série 7 c'est pas un souci de config c'est peut-être un problème de liaison sur la e46, peut-être l'adaptateur OBD 1 ?
pour ma part sur l'ex bm de tonysport ça à fonctionné mais la communication était super longue, beaucoup plus long que sur ma e91 en tout cas

quelqu'un a un bon lien sur ebay qui propose des bons câbles D-can qui fonctionnent sur les BMW 2009 et plus ?
j'en ai déjà acheté un mais impossible de reconnaître une BMW e92 de 2009...
Ce n'est pas un pbl de soft car avec mon câble K-line j'arrives à accéder à ma e60 de 2006 sans soucis.

BAPFRAMEBROADCAST|4311||468|60

Portugal330D a écrit :Salut. En fait dans la section activités il y a la partie service fonction et la tu peux par exemple faire un tarage d'injecteur (si tu en a changé un) suivant la cartographie d'injection de la voiture, les adaptations pour vanne egr et autre composant. Des réglages de valeurs sur le débits d'air de la vanne egr... et encore pleins d'autres calibrage.

Par contre pour certains diagnostic, rheingold est parfois moins précis que BMW scanner. Je pense qu'il nous faut encore pas mal d'heure de travail pour savoir bien l'exploiter...

si vous avez des expériences, bonnes ou mauvaises n'hésitez pas à les partager.

Je viens de faire un essai et c'est excellent!!!

J'ai ré-initialisé les valeurs d'adaptation du moteur et j'ai validé l'installation du GPS


Voilà en détails les trucs possibles sur mon e46:

j'ai un soucis avec mon rheingold, la toute première fois que je l'ai utilisé j'ai pu faire du diag sur ma e60 sans problème.
j'ai ensuite fait du diag sur une autre e60 ça a aussi fonctionné puis j'ai essayé d'en faire sur une e92 de 2009, ça n'a pas fonctionné, impossible de reconnaître la voiture. j'ai un message d'erreur qui ressemble à "La connexion au véhicule n'a pas pu être rétablie avec succès parce qu'il ne s'agit pas du même véhicule. Veuillez raccorder une nouvelle fois le véhicule"
j'ai ensuite réssayé sur ma e60 et pareil fonctionne plus j'ai comme l'impression que ça garde en mémoire les identifications précédentes et qu'une fois qu'on veut faire du diag sur une autre voiture ça veut plus s'y connecter.


j'ai cherché des menus où il y a un genre de RAZ des identifications mais j'ai rien trouvé.
Si quelqu'un peut m'aider

Salut,

début de rédaction de l'installation, j'en ferais plus quand j'aurais mieux le temps.

Pour info il y a un pilote plus récent.

tout est en page 1

a bientot.

Merci pour les drivers

autre question, pensez-vous que l'ordre de branchement du câble a une importance pour Rheingold ?
j'ai toujours l'habitude de brancher mon câble à la voiture puis ensuite au PC.
Mon rheingold ne reconnaît plus ma voiture comme avant pourtant j'ai bien les deux gros points noirs sur INPA