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Salut a tous, je déterre un peu le sujet depuis le temps quelque nouveauté également et pas mal de boulot de fait.

Je me suis donc occupé de mon carlostat qui était HS (encore ....), silent bloc de triangle avant hs, silent bloc de barre stab avant / arrière et silent bloc de pont (une saloperie). Monter une paire de pneus avant et me reste encore les plaquette de freins.

Place au photos:


Le Carostat:



Silent bloc de triangle et barre stab avant:








Silent bloc de barre stab arrière, là il manquait carrément 1 support

Maintenant voilà le gros morceau ... le silent bloc de pont N°9 ... une vrai misère, a 2 ont a mis près de 11 heures ..... C'est ce fameux silent bloc qui est responsable du "coup" a l'arrière a chaque changement de rapport de ou de débrayage, "Glong" comme il est dit sur internet, mais pour moi ça ressemble pas a un glong

Rentré normalement a la presse et ultra grippé, le sortir a été un calvaire, je pensais qu'il ne sortirai jamais et que la voiture allais être bloqué ....

Donc le voilà, c'est lui:



Ensuite le matos, pas grand choses, j'ai du ouvrir le pont donc vidange et comme il ne font plus le joint j'ai pris du Locite pour faire le joint:




Pour pouvoir esperer le sortir il faut déjà fabriquer un extracteur, donc c'est partie, tube de 70mm de diamètre x 70mm, tige fileté de 10mm inox et de la cornière de 4mm.


L'espoir fait vivre, la tige fileté a cassé en 2 sous la pressions ...


Et la cornière complètement broyé dans le tube .... bref j'ai du sortir du plus lourd, tige fileté de 14mm et cornière de 12mm, la ça a tenue le coup et les 6 heures nécessaires a sont extractions on pu continuer ....









Le voilà sortie



Et le nouveau en place, qui n'était pas une partie de plaisir bien que plus facile évidement.



Remontage du carter :




Et voilà la geule du coupable :





Evidement il manque quelque détails sur l'operation mais je vais faire un tuto complet la dessus car a part quelque esquisse de tuto je n'ai rien trouver de vraiment complet pour se lancer la dedans car il faut être bien préparer.

Voilà pour le moment, c'est déjà pas mal et bien fatigué par ce silent bloc !

finalement tu les as monter les powerflex

ha ouai y manquait un support de silent bloc ?
J'avais jamais trop regardé .

Sa va au final c'etais pas grand chose le ti bruit arrière
super

Ouai il manquai un support, je sais pas ou il est passé.

Non c'était rien de méchant le bruit juste le silent bloc, mais quel merde a faire .... vraiment hard, je pense appelé bmw cette semaine pour voir combien ils demandent pour faire cette opération, juste par curiosité.

peut etre tu te serai moin fais chiez si tu avais carrément tombé le pont ,
mais bon faut virer les demi arbres de roues et désacoupler l'arrière de la transmission au pont .

et le calorstat c'etais bien la peine je mette 60e dans un calorstat lol ,
d'ailleur ce jour la j'en avait eu cher lol , entre sa , durites , radiateur , pompe a eau je crois et courroies
et 15e de ldr

Saloperie de carlostat lol, je vais attaqué mon 5eme en 2 ans ! g'en ai marre mdr.

D'ailleurs pour l'huile de pont heureusement qu'il restait la tienne car avec 1L ça n'a pas suffit, pourtant chez bmw ils disent que c'est 1L, j'ai même regarder sur leur pc, c'est bien 1L.

Pourtant avec mon bidon et les tiens j'ai mis environ 1.2L, ça ne débordais pas mais le niveau était a ras a l'interieur donc jpense que c'est bon.

Carlostat tu en a eu pour 60e ? Moi je l'ai payé 100e chez bm

depuis le temps je le dis et met dans mon tuto du pont que c'est pas 1l lol