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Face aux Mégane de la gendarmerie ? Du gâteau pour la 535d !

jordan67 a écrit :Face aux Mégane de la gendarmerie ? Du gâteau pour la 535d !

Contre les hélicoptères non!
Pour la Mégane ça reste a voir, tu as 250ch voir plus si elle est modifié et faut pas oubliée, elle est plus légère (faut que j'essaie il y en a 2 chez moi des RS), ce n'est pas pour rien qu'il prenne des Motorsport/AMG/Porsche etc .. bon rien ne peu contre les hélices du ciel, mais c'est toujours mieux.

faut pas oublié quelle sont préparé les méganes

pour l instant
ils ont moins cassé que les sub

la 535 de Dje developpe 340 poneys et la 545 de noow 333, les meganes ont intérêt à pas louper le départ

Dolphy77 a écrit :faut pas oublié quelle sont préparé les méganes

pour l instant
ils ont moins cassé que les sub

C'est pour cela qu'elle existe en figurine de cet façon :


A croire qu'elle à été fabriquer comme ça

mitch a écrit :*16* la 535 de Dje developpe 340 poneys et la 545 de noow 333, les meganes ont intérêt à pas louper le départ

Je suis curieux de savoir justement d'origine ce que ça donne en départ/arrêter. En attendant, je doit faire un essaie avec une Mini Cooper S Works 211ch sur un aérodrome, pour voir le rapport Poids/Puissance.

luxate a écrit :

Dolphy77 a écrit :faut pas oublié quelle sont préparé les méganes

pour l instant
ils ont moins cassé que les sub

C'est pour cela qu'elle existe en figurine de cet façon :


A croire qu'elle à été fabriquer comme ça
trop fort

mitch a écrit :*16* la 535 de Dje developpe 340 poneys et la 545 de noow 333, les meganes ont intérêt à pas louper le départ

350 poneys pour a peu près 700 nm de couple plus précisément , je tien a mes 10 CV supplémentaire

luxate a écrit :
Je suis curieux de savoir justement d'origine ce que ça donne en départ/arrêter. En attendant, je doit faire un essaie avec une Mini Cooper S Works 211ch sur un aérodrome, pour voir le rapport Poids/Puissance.

Je compte même plus le nombre de Mégane RS que j'ai enrhumé ou laissé sur place
Que ce soit en départ arête, en reprise et même reprog c'est simple... ça n'a rien dans le sac !
Ce qui me feras toujours rire c'est la tête des proprios, confiant au départ, dégouté a l'arrivé
Seul point fort leurs agilité en virage sur ça y a rien a dire, le chassis et top sur ces caisses

A tu déjà test avec une 335i E92,perso je suis full stock pour le moment et je m'attendais a prendre une pilule par rapport au poids puissance et finalement non
En 2 j'ai écrasé ma pédale et lui aussi et on était cote-cote jusqu' 230

Djé57 a écrit :Je compte même plus le nombre de Mégane RS que j'ai enrhumé ou laissé sur place
Que ce soit en départ arête, en reprise et même reprog c'est simple... ça n'a rien dans le sac !
Ce qui me feras toujours rire c'est la tête des proprios, confiant au départ, dégouté a l'arrivé
Seul point fort leurs agilité en virage sur ça y a rien a dire, le chassis et top sur ces caisses

Donc ça rien dans le cul comparer au 3L sans reprog, sa fessait un petit moment que je me posé la question, mais je n'ai pas encore eu l'occase de tester.*

mitch40 a écrit :A tu déjà test avec une 335i E92,perso je suis full stock pour le moment et je m'attendais a prendre une pilule par rapport au poids puissance et finalement non
En 2 j'ai écrasé ma pédale et lui aussi et on était cote-cote jusqu' 230

Tes reprog Mich ?

Djé57 a écrit :
350 poneys pour a peu près 700 nm de couple plus précisément

Ouai et ça laisse reveur ce couple